船舶电站选型设计方案评估的研究
摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.1.1 课题研究背景 | 第12页 |
1.1.2 课题来源和意义 | 第12-14页 |
1.2 国内外发展现状 | 第14-15页 |
1.3 研究流程及主要内容 | 第15-17页 |
第二章 船舶电站基本理论 | 第17-25页 |
2.1 船舶电站概述及分类 | 第17-18页 |
2.2 现代大型船舶电站的常见形式 | 第18-20页 |
2.3 电站容量及配置 | 第20-22页 |
2.4 发电机组的选配与布置 | 第22-24页 |
2.4.1 发电机组的功率和数量的选择原则 | 第22-23页 |
2.4.2 发电原动机的选择 | 第23页 |
2.4.3 发电原动机的布置 | 第23-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 船舶电站可靠性分析 | 第25-40页 |
3.1 可靠性理论分析 | 第25-29页 |
3.1.1 概述 | 第25-26页 |
3.1.2 系统可靠性的点估计值计算 | 第26页 |
3.1.3 系统可靠性置信下限的计算 | 第26-28页 |
3.1.4 可靠性分配 | 第28-29页 |
3.2 实例计算 | 第29-39页 |
3.2.1 建立电站可靠性计算模型 | 第29-34页 |
3.2.2 可靠性预测 | 第34-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 船舶电站选型方案的经济性分析 | 第40-56页 |
4.1 船舶工程经济评价常用的经济指标 | 第40-43页 |
4.1.1 船舶工程经济分析常用静态经济指标 | 第40-41页 |
4.1.2 船舶工程经济分析常用动态经济指标 | 第41-43页 |
4.2 船舶工程的经济分析法 | 第43-45页 |
4.2.1 静态分析法 | 第43页 |
4.2.2 动态分析法 | 第43-45页 |
4.3 船舶电站方案的经济性要求 | 第45-49页 |
4.3.1 燃油经济性分析 | 第45-47页 |
4.3.2 滑油经济性分析 | 第47-48页 |
4.3.3 其他因素 | 第48-49页 |
4.4 实例分析 | 第49-55页 |
4.4.1 方案经济分析 | 第50-53页 |
4.4.2 方案指标分析 | 第53-55页 |
4.5 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 船舶电站选型方案的综合评判 | 第56-78页 |
5.1 模型涉及的相关数学理论的介绍 | 第56-59页 |
5.1.1 模糊综合评判法 | 第56-59页 |
5.1.2 灰色理论 | 第59页 |
5.2 船舶电站性能指标的递阶层次结构模型 | 第59-61页 |
5.2.1 影响因素分析 | 第59-60页 |
5.2.2 递阶层次结构模型建立的原则 | 第60页 |
5.2.3 递阶层次结构模型的建立 | 第60-61页 |
5.3 评价指标权重的计算 | 第61-64页 |
5.3.1 概述 | 第61页 |
5.3.2 价值权重的计算 | 第61-63页 |
5.3.3 价值权重的计算 | 第63-64页 |
5.4 定量指标的计算 | 第64-72页 |
5.4.1 隶属度函数的确定 | 第64-71页 |
5.4.2 定量指标的多级模糊综合评判 | 第71-72页 |
5.5 定性指标的计算 | 第72-76页 |
5.5.1 评分矩阵的确定 | 第72-73页 |
5.5.2 评价灰类的确定 | 第73-75页 |
5.5.3 计算灰色统计数 | 第75页 |
5.5.4 计算灰色评估权值及模糊权矩阵 | 第75-76页 |
5.5.5 定性指标的最终评价 | 第76页 |
5.6 设计方案的综合评价 | 第76-77页 |
5.7 本章小结 | 第77-78页 |
第六章 综合评判软件设计与实例计算分析 | 第78-86页 |
6.1 MATLAB 简述 | 第78页 |
6.2 综合评判软件设计 | 第78-80页 |
6.3 软件界面演示图 | 第80-83页 |
6.4 实例计算 | 第83-85页 |
6.5 本章小结 | 第85-86页 |
第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
7.1 总结 | 第86页 |
7.2 展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
主要符号与标记(附录1) | 第91-93页 |
打分表(附录2) | 第93-95页 |
部分MATLAB 功能程序(附录3) | 第95-101页 |
致谢 | 第101-102页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第102页 |