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船舶电站选型设计方案评估的研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-17页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 课题研究背景第12页
        1.1.2 课题来源和意义第12-14页
    1.2 国内外发展现状第14-15页
    1.3 研究流程及主要内容第15-17页
第二章 船舶电站基本理论第17-25页
    2.1 船舶电站概述及分类第17-18页
    2.2 现代大型船舶电站的常见形式第18-20页
    2.3 电站容量及配置第20-22页
    2.4 发电机组的选配与布置第22-24页
        2.4.1 发电机组的功率和数量的选择原则第22-23页
        2.4.2 发电原动机的选择第23页
        2.4.3 发电原动机的布置第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 船舶电站可靠性分析第25-40页
    3.1 可靠性理论分析第25-29页
        3.1.1 概述第25-26页
        3.1.2 系统可靠性的点估计值计算第26页
        3.1.3 系统可靠性置信下限的计算第26-28页
        3.1.4 可靠性分配第28-29页
    3.2 实例计算第29-39页
        3.2.1 建立电站可靠性计算模型第29-34页
        3.2.2 可靠性预测第34-39页
    3.3 本章小结第39-40页
第四章 船舶电站选型方案的经济性分析第40-56页
    4.1 船舶工程经济评价常用的经济指标第40-43页
        4.1.1 船舶工程经济分析常用静态经济指标第40-41页
        4.1.2 船舶工程经济分析常用动态经济指标第41-43页
    4.2 船舶工程的经济分析法第43-45页
        4.2.1 静态分析法第43页
        4.2.2 动态分析法第43-45页
    4.3 船舶电站方案的经济性要求第45-49页
        4.3.1 燃油经济性分析第45-47页
        4.3.2 滑油经济性分析第47-48页
        4.3.3 其他因素第48-49页
    4.4 实例分析第49-55页
        4.4.1 方案经济分析第50-53页
        4.4.2 方案指标分析第53-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第五章 船舶电站选型方案的综合评判第56-78页
    5.1 模型涉及的相关数学理论的介绍第56-59页
        5.1.1 模糊综合评判法第56-59页
        5.1.2 灰色理论第59页
    5.2 船舶电站性能指标的递阶层次结构模型第59-61页
        5.2.1 影响因素分析第59-60页
        5.2.2 递阶层次结构模型建立的原则第60页
        5.2.3 递阶层次结构模型的建立第60-61页
    5.3 评价指标权重的计算第61-64页
        5.3.1 概述第61页
        5.3.2 价值权重的计算第61-63页
        5.3.3 价值权重的计算第63-64页
    5.4 定量指标的计算第64-72页
        5.4.1 隶属度函数的确定第64-71页
        5.4.2 定量指标的多级模糊综合评判第71-72页
    5.5 定性指标的计算第72-76页
        5.5.1 评分矩阵的确定第72-73页
        5.5.2 评价灰类的确定第73-75页
        5.5.3 计算灰色统计数第75页
        5.5.4 计算灰色评估权值及模糊权矩阵第75-76页
        5.5.5 定性指标的最终评价第76页
    5.6 设计方案的综合评价第76-77页
    5.7 本章小结第77-78页
第六章 综合评判软件设计与实例计算分析第78-86页
    6.1 MATLAB 简述第78页
    6.2 综合评判软件设计第78-80页
    6.3 软件界面演示图第80-83页
    6.4 实例计算第83-85页
    6.5 本章小结第85-86页
第七章 总结与展望第86-88页
    7.1 总结第86页
    7.2 展望第86-88页
参考文献第88-91页
主要符号与标记(附录1)第91-93页
打分表(附录2)第93-95页
部分MATLAB 功能程序(附录3)第95-101页
致谢第101-102页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第102页

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