| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 海外并购动因的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 海外并购绩效的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方法及创新之处 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第17页 |
| 2 海外并购的相关概念及理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 概念界定 | 第17-18页 |
| 2.1.1 并购 | 第17-18页 |
| 2.1.2 海外并购 | 第18页 |
| 2.1.3 海外并购的财富效应涵义 | 第18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 跨国并购理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 对外直接投资理论 | 第20-22页 |
| 3 我国海外并购的现状与发展 | 第22-26页 |
| 3.1 我国企业海外并购的现状 | 第22-23页 |
| 3.2 我国企业海外并购的发展过程 | 第23-25页 |
| 3.2.1 早期阶段（20世纪80年代到1996年） | 第23-24页 |
| 3.2.2 发展阶段（1997-2007年） | 第24页 |
| 3.2.3 活跃阶段(2008年-至今) | 第24-25页 |
| 3.3 我国企业海外并购的趋势 | 第25-26页 |
| 3.3.1 国企依然是重大并购的主力 | 第25页 |
| 3.3.2 企业多元化战略的布局 | 第25页 |
| 3.3.3 企业产业链整合的需要 | 第25页 |
| 3.3.4 获取先进科技的必要性 | 第25-26页 |
| 4 潍柴动力的海外并购案例 | 第26-28页 |
| 4.1 公司概况 | 第26-27页 |
| 4.2 潍柴动力的海外并购 | 第27-28页 |
| 4.2.1 并购法国博杜安 | 第27页 |
| 4.2.2 并购德国凯傲集团的林德液压 | 第27-28页 |
| 5 海外并购的财富效应研究 | 第28-35页 |
| 5.1 短期财富效应分析 | 第28-30页 |
| 5.1.1 事件研究法 | 第28-29页 |
| 5.1.2 并购博杜安的短期财富效应 | 第29-30页 |
| 5.1.3 并购德国林德液压的短期财富效应 | 第30页 |
| 5.2 长期财富效应分析 | 第30-35页 |
| 5.2.1 偿债能力分析 | 第31页 |
| 5.2.2 盈利能力分析 | 第31-32页 |
| 5.2.3 成长能力分析 | 第32-33页 |
| 5.2.4 营运能力分析 | 第33页 |
| 5.2.5 同行业财务指标分析 | 第33-35页 |
| 6 结论 | 第35-38页 |
| 6.1 研究结论 | 第35页 |
| 6.2 建议 | 第35-37页 |
| 6.2.1 政府层面 | 第36页 |
| 6.2.2 企业层面 | 第36-37页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |