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商用车湿式离合器液压系统特性的仿真研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 选题背景及研究意义第11页
    1.2 湿式离合器研究现状第11-13页
        1.2.1 国内研究现状第11-12页
        1.2.2 国外研究现状第12-13页
    1.3 湿式离合器在自动变速器中的应用第13-15页
    1.4 AMT 商用车湿式离合器及其液压系统组成和工作原理第15-17页
        1.4.1 AMT 商用车湿式离合器结构组成及工作原理第15-16页
        1.4.2 AMT 商用车湿式离合器液压系统组成及工作原理第16-17页
    1.5 本文研究内容第17-19页
第2章 湿式离合器液压系统组成元件特性分析第19-37页
    2.1 液压泵特性分析第19-20页
    2.2 蓄能器特性分析第20-23页
    2.3 电机特性分析第23-25页
    2.4 单向阀特性分析第25-28页
    2.5 溢流阀特性分析第28-30页
        2.5.1 溢流阀静态特性分析第28-29页
        2.5.2 溢流阀动态特性分析第29-30页
    2.6 比例压力电磁阀特性分析第30-36页
        2.6.1 比例压力电磁阀结构第30-31页
        2.6.2 比例压力电磁阀工作原理第31-35页
        2.6.3 比例压力电磁阀静态特性分析第35-36页
        2.6.4 比例压力电磁阀动态特性分析第36页
    2.7 本章小结第36-37页
第3章 湿式离合器液压系统特性的仿真研究第37-59页
    3.1 AMESim 与 Simulink 联合仿真的实现第37-38页
    3.2 湿式离合器液压系统 AMESim 建模第38-48页
        3.2.1 湿式离合器液压系统模型原理分析第38-40页
        3.2.2 湿式离合器液压系统模型参数分析第40-48页
    3.3 湿式离合器液压系统控制器建模第48-52页
        3.3.1 液压系统 PID 控制器建模第48-49页
        3.3.2 液压系统模糊 PID 控制器建模第49-52页
    3.4 湿式离合器液压系统特性的仿真分析第52-57页
    3.5 本章小结第57-59页
第4章 液压系统对湿式离合器接合过程的影响的仿真研究第59-83页
    4.1 湿式离合器接合过程分析第59-60页
    4.2 湿式离合器接合过程评价指标第60-63页
        4.2.1 主观评价方法第60-61页
        4.2.2 客观评价方法第61-63页
    4.3 液压系统对湿式离合器接合过程的影响的仿真建模第63-76页
        4.3.1 液压系统模型第63-64页
        4.3.2 整车传动系统模型第64-76页
    4.4 冲击度与滑磨功模型第76-77页
    4.5 液压系统对湿式离合器接合过程的影响的仿真分析第77-81页
        4.5.1 液压系统对湿式离合器建立的接合压力的仿真分析第77页
        4.5.2 液压系统对离合器主从动盘转速的影响的仿真分析第77-78页
        4.5.3 液压系统对离合器传递转矩的影响的仿真分析第78-79页
        4.5.4 液压系统对汽车速度的影响的仿真分析第79页
        4.5.5 液压系统对冲击度与滑磨功的影响的仿真分析第79-81页
    4.6 本章小结第81-83页
第5章 湿式离合器液压系统试验与分析第83-93页
    5.1 试验内容及目的第83页
    5.2 试验条件第83-84页
        5.2.1 环境条件第83页
        5.2.2 试验车辆条件第83-84页
    5.3 试验设备第84-87页
    5.4 试验过程第87页
        5.4.1 试验准备第87页
        5.4.2 试验操作第87页
    5.5 湿式离合器液压系统试验分析第87-92页
        5.5.1 目标压力为 0bar 试验工况第87-90页
        5.5.2 目标压力为 10bar 试验工况第90-92页
    5.6 本章小结第92-93页
第6章 总结与展望第93-95页
    6.1 全文总结第93-94页
    6.2 研究展望第94-95页
参考文献第95-101页
致谢第101页

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