引入路表性能的高速公路负二项事故预测模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 基础数据收集与统计分析 | 第19-37页 |
| 2.1 数据来源及高速公路基本信息 | 第19-21页 |
| 2.1.1 数据来源 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高速公路基本信息 | 第20-21页 |
| 2.2 交通事故及道路交通数据采集与分析 | 第21-27页 |
| 2.2.1 交通事故数据采集分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通量数据采集分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 几何线形数据采集与分析 | 第23-27页 |
| 2.3 路表性能数据收集与统计分析 | 第27-36页 |
| 2.3.1 道路平整度分析及数据收集 | 第27-28页 |
| 2.3.2 路面损坏分析及数据收集 | 第28-30页 |
| 2.3.3 路面结构强度分析及数据收集 | 第30-32页 |
| 2.3.4 路面抗滑性能分析及数据收集 | 第32-33页 |
| 2.3.5 路面车辙分析及数据收集 | 第33-35页 |
| 2.3.6 路表性能影响因素分析 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 高速公路负二项事故预测模型 | 第37-46页 |
| 3.1 事故次数的统计分布特征 | 第37-38页 |
| 3.2 事故预测模型选择 | 第38-41页 |
| 3.2.1 事故预测模型型式选择 | 第38-40页 |
| 3.2.2 事故预测变量选择 | 第40-41页 |
| 3.3 负二项事故预测模型建立 | 第41-44页 |
| 3.4 模型结果分析 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 指标敏感性分析及优化研究 | 第46-55页 |
| 4.1 敏感性分析方法 | 第46页 |
| 4.2 模型变量敏感性分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 几何线形指标敏感性分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 路表性能指标敏感性分析 | 第48-49页 |
| 4.3 变量指标优化研究 | 第49-54页 |
| 4.3.1 几何线形指标变量优化研究 | 第49-52页 |
| 4.3.2 路表性能指标优化研究 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 事故预测模型验证及应用 | 第55-63页 |
| 5.1 事故预测模型的验证 | 第55-57页 |
| 5.2 事故预测模型的应用 | 第57-59页 |
| 5.2.1 事故预测模型的适用性检验 | 第57-59页 |
| 5.2.2 事故预测模型的应用 | 第59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
