电动汽车车载功率变换器的建模与控制
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 开关变换器的研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 开关变换器的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 开关变换器的控制策略 | 第10-11页 |
| 1.2 三相逆变器的研究背景 | 第11-15页 |
| 1.2.1 三相逆变器的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 三相逆变器的控制策略 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要的研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文的主要工作 | 第15页 |
| 1.3.2 论文的结构安排 | 第15-18页 |
| 第二章 Buck变换器的补偿网络控制 | 第18-38页 |
| 2.1 Buck主电路拓扑 | 第18-19页 |
| 2.2 Buck变换器的平均法数学建模 | 第19-25页 |
| 2.3 DC/DC开关变换器的补偿网络设计 | 第25-30页 |
| 2.4 Buck变换器的补偿网络控制的仿真 | 第30-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 三相电压型逆变器的预测控制 | 第38-52页 |
| 3.1 三相电压型逆变器的模型 | 第38-40页 |
| 3.2 三相逆变器的负载模型 | 第40-43页 |
| 3.3 三相逆变器的控制策略 | 第43-49页 |
| 3.3.1 模型预测控制的控制策略 | 第43-45页 |
| 3.3.2 延时补偿的计算 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 第四章 仿真验证 | 第52-60页 |
| 4.1 三相电压型逆变器的模型预测仿真 | 第52-58页 |
| 4.1.1 三相电压型逆变器的模型预测电流控制 | 第52-54页 |
| 4.1.2 三相电压型逆变器的改进预测电流控制 | 第54-58页 |
| 4.2 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 论文总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68页 |
