| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 铁路高墩的研究应用 | 第10-20页 |
| 1.2 钢管混凝土格构式桥墩提出 | 第20页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第20-22页 |
| 2 钢管混凝土的研究应用 | 第22-34页 |
| 2.1 钢管混凝土的发展 | 第22页 |
| 2.2 钢管混凝土构件的基本计算理论及规程 | 第22-24页 |
| 2.3 钢管混凝土基本工作原理及特点 | 第24-27页 |
| 2.4 国内外设计规程的对比 | 第27-29页 |
| 2.5 钢管混凝土在桥梁中的应用 | 第29-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 驿马沟特大桥的桥型方案分析 | 第34-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-36页 |
| 3.2 主要技术标准 | 第36-37页 |
| 3.3 桥梁方案比选遵循的原则 | 第37-38页 |
| 3.4 主要控制因素和桥型方案确定 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 桥型方案结构分析与比较 | 第39-98页 |
| 4.1 (175+175)m V撑T构钢桁方案 | 第39-72页 |
| 4.2 (175+175)m钢桁斜拉桥方案 | 第72-86页 |
| 4.3 (75+2×128+75)m连续刚构桥方案 | 第86-95页 |
| 4.4 桥梁方案比选 | 第95-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 5 风-车-桥动力仿真分析 | 第98-109页 |
| 5.1 计算参数 | 第98-102页 |
| 5.2 评判标准 | 第102-103页 |
| 5.3 桥梁模型及自振特性 | 第103页 |
| 5.4 桥梁动力响应计算结果及分析 | 第103-108页 |
| 5.5 研究结论 | 第108-109页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-114页 |
| 附录 | 第114-115页 |
| 攻读硕士学位期间申请专利、参加科研及获奖情况 | 第115页 |