摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 路面温度场研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 路面应力场研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 温度场和应力场联合效应研究现状 | 第15-16页 |
1.3 主要研究内容 | 第16页 |
1.4 主要创新点 | 第16-17页 |
第二章 路面在移动荷载作用下的动响应分析 | 第17-34页 |
2.1 建立路面模型 | 第17-19页 |
2.1.1 沥青路面的结构 | 第17-18页 |
2.1.2 材料参数的选取 | 第18页 |
2.1.3 移动荷载的分布及施加 | 第18-19页 |
2.1.4 边界条件 | 第19页 |
2.1.5 基本假设 | 第19页 |
2.2 路面动响应结果与分析 | 第19-27页 |
2.2.1 应力分析 | 第20-24页 |
2.2.2 应变分析 | 第24-26页 |
2.2.3 位移分析 | 第26-27页 |
2.3 轴重、面层厚度与速度对路面结构的影响 | 第27-32页 |
2.3.1 轴重对路面结构的影响 | 第27-30页 |
2.3.2 面层厚度对路面结构的影响 | 第30-32页 |
2.3.3 速度对路面结构的影响 | 第32页 |
2.4 本章小结 | 第32-34页 |
第三章 温度场及温度应力模拟与分析 | 第34-56页 |
3.1 沥青路面温度场的基础理论 | 第34-37页 |
3.1.1 热传导基础理论 | 第34-35页 |
3.1.2 温度场周期性变化基础理论 | 第35-37页 |
3.2 沥青路面温度场模型 | 第37-44页 |
3.2.1 模型的建立与材料参数的选取 | 第37-38页 |
3.2.2 设置分析步 | 第38页 |
3.2.3 创建相互作用 | 第38-39页 |
3.2.4 施加荷载及网格划分 | 第39页 |
3.2.5 基本假设 | 第39-40页 |
3.2.6 夏季温度场模拟结果与分析 | 第40-44页 |
3.3 温度应力模型 | 第44-48页 |
3.3.1 编辑材料属性 | 第44-45页 |
3.3.2 编辑分析步及边界条件 | 第45页 |
3.3.3 编辑模型关键字 | 第45-46页 |
3.3.4 温度应力模拟结果与分析 | 第46-48页 |
3.4 不同面层厚度下的温度场及温度应力 | 第48-55页 |
3.4.1 不同面层厚度下的温度场 | 第48-52页 |
3.4.2 不同面层厚度下的温度应力 | 第52-55页 |
3.5 小结 | 第55-56页 |
第四章 温度-荷载联合作用下路面的动响应及疲劳特性分析 | 第56-82页 |
4.1 温度场与应力场的联合原理 | 第56-57页 |
4.2 温度-应力联合作用下路面动响应分析 | 第57-70页 |
4.2.1 温度-应力联合作用下路面动响应分析 | 第58-65页 |
4.2.2 温度应力对路面动响应的影响 | 第65-70页 |
4.3 沥青路面疲劳特性分析 | 第70-73页 |
4.3.1 沥青路面疲劳破坏过程 | 第70-71页 |
4.3.2 建立裂缝模型 | 第71-73页 |
4.4 沥青路面车辙计算 | 第73-81页 |
4.4.1 蠕变模型基础理论 | 第74页 |
4.4.2 建立模型 | 第74-77页 |
4.4.3 模拟结果与分析 | 第77-78页 |
4.4.4 接地压力对车辙的影响 | 第78-79页 |
4.4.5 温度对车辙的影响 | 第79-81页 |
4.5 本章小结 | 第81-82页 |
第五章 现场试验与分析 | 第82-88页 |
5.1 试验方案 | 第82-84页 |
5.1.1 监测内容 | 第82页 |
5.1.2 布设传感器 | 第82-84页 |
5.2 数据提取与分析 | 第84-86页 |
5.2.1 温度数据分析 | 第84-85页 |
5.2.2 应力数据分析 | 第85-86页 |
5.3 本章小结 | 第86-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
6.1 主要结论 | 第88-89页 |
6.2 展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-93页 |
致谢 | 第93-94页 |
个人简历、在学习期间研究成果及发表的学术论文 | 第94页 |