首页--工业技术论文--建筑科学论文--地下建筑论文--地下建筑结构论文

地铁车站结构抗震计算方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景与研究意义第10-12页
    1.2 主要计算方法简述第12-15页
        1.2.1 拟静力法第12-13页
        1.2.2 反应位移法第13-14页
        1.2.3 时程分析法第14页
        1.2.4 现行规范对于建筑结构抗震方法的规定第14-15页
    1.3 国内外研究现状第15-17页
        1.3.1 国外研究现状第15-16页
        1.3.2 国内研究现状第16-17页
    1.4 研究内容第17页
    1.5 论文主要研究方法第17-18页
第二章 地铁车站抗震基础理论第18-25页
    2.1 地下结构地震特征概述第18-22页
        2.1.1 地下结构地震反应特点第18-19页
        2.1.2 地下结构抗震计算要点第19-22页
    2.2 分析模型边界的类型第22-23页
    2.3 阻尼理论第23-25页
        2.3.1 比例阻尼第23页
        2.3.2 粘性阻尼第23-24页
        2.3.3 材料阻尼第24页
        2.3.4 阻尼类型选取第24-25页
第三章 地震作用下土的动力特性以及土层动力响应研究第25-49页
    3.1 引言第25页
    3.2 地震波反演的必要性第25-26页
    3.3 地震波在土层中的衰减与反演第26-32页
        3.3.1 地震波反演分析基本理论第26-27页
        3.3.2 有限元地震波反演第27-28页
        3.3.3 振型叠加法地震波反演第28-32页
    3.4 反演地震波衰减系数影响因素研究第32-38页
        3.4.1 围岩级别影响第32-34页
        3.4.2 覆盖土层厚度影响第34-38页
    3.5 建立模型第38-40页
    3.6 车站对自由场地土动力特性影响研究第40-47页
        3.6.1 水平位移时程结果第40-43页
        3.6.2 加速度反应结果第43-45页
        3.6.3 最大主应力结果第45-47页
    3.7 小结第47-49页
第四章 明挖地铁车站结构反应谱理论影响分析第49-88页
    4.1 引言第49页
    4.2 不同地下结构自振周期的讨论第49-53页
        4.2.1 自振频率影响因素研究第49页
        4.2.2 不同车站结构形式的自振周期规律研究第49-50页
        4.2.3 多因素条件自振频率拟合公式(曲线)第50-51页
        4.2.4 非线性回归分析第51-53页
    4.3 基于土-地下结构相互作用模型的加速度反应谱建立第53-78页
        4.3.1 单质点振动方程第53-54页
        4.3.2 水平地震作用基本公式第54-56页
        4.3.3 反应谱理论简述第56-57页
        4.3.4 单向水平地震波反应谱分析模型第57-70页
        4.3.5 变阻尼比反应谱计算第70-75页
        4.3.6 变阻尼比地震影响系数曲线的建立第75-78页
    4.4 变阻尼比反应谱特性分析第78-86页
        4.4.1 地震设防烈度的影响第78-79页
        4.4.2 围岩参数的影响第79-81页
        4.4.3 地下车站结构埋深的影响第81-83页
        4.4.4 地震波频谱特性的影响第83-86页
    4.5 小结第86-88页
第五章 地铁车站结构反应谱的修正第88-111页
    5.1 引言第88页
    5.2 不同结构类型模型建立第88-89页
        5.2.1 结构类型分类第88-89页
        5.2.2 各个结构规准化反应谱第89页
    5.3 各影响因素下的反应谱拟合第89-91页
        5.3.1 拟合所到的诸多考虑因素第89-90页
        5.3.2 遗传算法简介第90-91页
    5.4 多因素影响基准谱线拟合分析第91-102页
        5.4.1 场地土条件拟合第91-96页
        5.4.2 围岩级别拟合第96-99页
        5.4.3 结构阻尼比拟合第99-102页
        5.4.4 抗震设防烈度拟合第102页
    5.5 水平地震作用反应谱建议公式第102-107页
        5.5.1 设防烈度的修正第102-104页
        5.5.2 场地土条件修正第104-105页
        5.5.3 阻尼比修正第105-107页
    5.6 水平地震影响系数建议式第107-109页
    5.7 结论第109-111页
第六章 计算实例第111-120页
    6.1 工程概况及反应谱建议式第111-113页
        6.1.1 工程概况第111-112页
        6.1.2 反应谱建议式第112-113页
    6.2 反应谱建议式计算结果第113-115页
    6.3 其他方法计算结果第115-119页
        6.3.1 反应位移法分析结果第115-117页
        6.3.2 时程分析法结果第117-119页
        6.3.3 各计算方法结果对比第119页
    6.4 小结第119-120页
第七章 全文结论第120-122页
参考文献第122-126页
致谢第126-127页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第127页

论文共127页,点击 下载论文
上一篇:面向铁路三维选线的地质知识库研究与构建
下一篇:半刚性基层沥青路面温度—应力耦合动响应及疲劳特性研究