我国新能源汽车产业发展战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外文献 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内文献 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的方法及思路 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4 主要创新与不足 | 第14-15页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第14页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第14-15页 |
| 2 新能源汽车产业相关理论 | 第15-21页 |
| 2.1 新能源汽车概述 | 第15-17页 |
| 2.2 新能源汽车核心技术 | 第17-18页 |
| 2.3 竞争优势理论概述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 生产要素 | 第19页 |
| 2.3.2 需求条件 | 第19-20页 |
| 2.3.4 企业战略、结构和同业竞争 | 第20页 |
| 2.3.5 机遇 | 第20页 |
| 2.3.6 政府 | 第20-21页 |
| 3 基于钻石模型的新能源汽车产业分析 | 第21-31页 |
| 3.1 生产要素分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 我国磷酸铁锂资源丰富 | 第21-22页 |
| 3.1.2 基础设施分析 | 第22-23页 |
| 3.2 需求条件 | 第23-24页 |
| 3.3 相关与支持性产业 | 第24-25页 |
| 3.4 企业分析 | 第25-26页 |
| 3.5 政府 | 第26-28页 |
| 3.6 机会分析 | 第28-30页 |
| 3.6.1 降低石油依赖是各国政府的必然选择 | 第28-29页 |
| 3.6.2 环境污染使新能源汽车产业发展加快 | 第29-30页 |
| 3.7 我国新能源汽车推广存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.7.1 基础设施建设不完善 | 第30页 |
| 3.7.2 新能源汽车市场售价偏高 | 第30页 |
| 3.7.3 电池续航里程不够 | 第30-31页 |
| 4 实证分析 | 第31-36页 |
| 4.1 面板模型简介 | 第31页 |
| 4.2 变量描述性统计 | 第31-32页 |
| 4.3 模型设定与选择 | 第32页 |
| 4.4 实证分析 | 第32-33页 |
| 4.5 格兰杰因果关系检验 | 第33-36页 |
| 5 促进我国新能源汽车产业发展的对策 | 第36-39页 |
| 5.1 政府方面的对策 | 第36-37页 |
| 5.1.1 财政政策 | 第36-37页 |
| 5.1.2 加强基础设施投入建设 | 第37页 |
| 5.2 企业方面的对策 | 第37-38页 |
| 5.2.1 增强企业自主创新能力 | 第37页 |
| 5.2.2 企业之间增强合作促进生产规模化 | 第37-38页 |
| 5.3 市场对策 | 第38-39页 |
| 5.3.1 加强国内新能源汽车的市场推广 | 第38-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
