基于GPRS的车辆状态实时监控管理系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第11-12页 |
| 1.3 文章研究内容与组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆实时监控管理系统设计方案 | 第14-20页 |
| 2.1 总体设计方案 | 第14-15页 |
| 2.2 功能模块的比较与选择 | 第15-18页 |
| 2.2.1 主控芯片的选择 | 第15页 |
| 2.2.2 油位传感器类型选择 | 第15-16页 |
| 2.2.3 OBD - II接口模块的选择 | 第16-17页 |
| 2.2.4 无线通信模块的选择 | 第17页 |
| 2.2.5 GPS模块的选择 | 第17-18页 |
| 2.3 软件开发工具及编程语言选择 | 第18-20页 |
| 2.3.1 下位机开发 | 第18-19页 |
| 2.3.2 上位机开发 | 第19-20页 |
| 第三章 电容式油位传感器设计 | 第20-33页 |
| 3.1 电容式油位传感器工作原理 | 第20-21页 |
| 3.2 电容测量方法 | 第21-26页 |
| 3.3 硬件设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 信号处理电路 | 第26-28页 |
| 3.3.2 硬件滤波电路的设计 | 第28-29页 |
| 3.3.3 断路检测电路的设计 | 第29页 |
| 3.4 传感器测试与分析 | 第29-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车载监控系统硬件设计 | 第33-44页 |
| 4.1 车载终端硬件结构 | 第33页 |
| 4.2 控制电路设计 | 第33-38页 |
| 4.2.1 电源电路设计 | 第35-36页 |
| 4.2.2 复位与时钟电路设计 | 第36-37页 |
| 4.2.3 JTAG调试端口 | 第37页 |
| 4.2.4 USB转换串口电路 | 第37-38页 |
| 4.3 ADC采样电路设计 | 第38-39页 |
| 4.4 GPS模块电路 | 第39-40页 |
| 4.5 GPRS无线通讯模块设计 | 第40-41页 |
| 4.6 OBD接口电路设计 | 第41-42页 |
| 4.7 显示和指示灯电路设计 | 第42-43页 |
| 4.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 系统软件设计与测试 | 第44-65页 |
| 5.1 监控终端软件设计 | 第44-46页 |
| 5.1.1 系统初始化 | 第45-46页 |
| 5.2 GPS模块 | 第46-49页 |
| 5.2.1 软件设计 | 第46-48页 |
| 5.2.2 GPS模块测试 | 第48-49页 |
| 5.3 OBD接口模块 | 第49-52页 |
| 5.3.1 软件设计 | 第50-51页 |
| 5.3.2 OBD接口模块测试 | 第51-52页 |
| 5.4 G P R S模 块 | 第52-54页 |
| 5.4.1 软件设计 | 第52-54页 |
| 5.4.2 GPRS模块测试 | 第54页 |
| 5.5 油位信号数字滤波算法设计 | 第54-56页 |
| 5.6 上位机软件设计 | 第56-61页 |
| 5.6.1 中转服务端设计 | 第56-57页 |
| 5.6.2 客户端设计 | 第57-61页 |
| 5.7 系统整体测试 | 第61-64页 |
| 5.8 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71页 |
