| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 颗粒物的危害 | 第13-14页 |
| 1.3 排放法规的发展 | 第14-16页 |
| 1.4 GDI汽油机颗粒物现状研究 | 第16-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 GDI发动机数值模型的建立与验证 | 第20-34页 |
| 2.1 数值模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.1.1 几何模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.1.2 网格的划分 | 第21-23页 |
| 2.2 计算模型的选择 | 第23-28页 |
| 2.2.1 湍流流动模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第24-26页 |
| 2.2.3 壁膜模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第27-28页 |
| 2.2.5 SOOT生成模型 | 第28页 |
| 2.3 边界参数的设定 | 第28-29页 |
| 2.4 模型的标定 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 典型工况缸内颗粒物生成过程研究 | 第34-48页 |
| 3.1 典型工况缸内油膜生成特征研究 | 第35-40页 |
| 3.1.1 油膜的主要分布位置 | 第35-36页 |
| 3.1.2 油膜的生成及蒸发历程 | 第36-37页 |
| 3.1.3 油膜质量、蒸发率、存在时长及厚度特性分析 | 第37-39页 |
| 3.1.4 油膜特征参数影响因素分析 | 第39-40页 |
| 3.2 典型工况缸内燃烧过程研究 | 第40-41页 |
| 3.3 典型工况缸内颗粒物生成及排放研究 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-48页 |
| 第4章 喷油参数对GDI汽油机颗粒物生成影响规律研究 | 第48-78页 |
| 4.1 仿真研究方案 | 第48页 |
| 4.2 喷油时刻对颗粒物排放影响分析 | 第48-60页 |
| 4.2.1 缸内油膜生成特征分析 | 第48-53页 |
| 4.2.2 缸内燃烧过程分析 | 第53-55页 |
| 4.2.3 缸内颗粒物生成及排放研究 | 第55-60页 |
| 4.3 喷油压力对颗粒物排放影响分析 | 第60-69页 |
| 4.3.1 缸内油膜生成特征分析 | 第60-65页 |
| 4.3.2 缸内燃烧过程分析 | 第65-66页 |
| 4.3.3 缸内颗粒物生成及排放研究 | 第66-69页 |
| 4.4 喷油器角度对颗粒物排放影响分析 | 第69-75页 |
| 4.4.1 缸内油膜生成特征分析 | 第69-71页 |
| 4.4.2 缸内燃烧过程分析 | 第71-73页 |
| 4.4.3 缸内颗粒物生成及排放研究 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第78-82页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-80页 |
| 5.2 工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 作者简介及科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |