基于可修备件库存的设备运维系统仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 优化备件库存文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 优化备件维修文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14页 |
| 1.4 论文创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基本理论及相关原理 | 第16-21页 |
| 2.1 排队系统 | 第16-18页 |
| 2.1.1 排队系统概述 | 第16页 |
| 2.1.2 排队系统的基本组成和特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 经典的排队系统 | 第17-18页 |
| 2.2 Simulink交互式仿真原理 | 第18-20页 |
| 2.2.1 Simulink工具箱概述 | 第18页 |
| 2.2.2 Simulink模块库简介 | 第18页 |
| 2.2.3 排队仿真模块简介 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 设备运维系统网络构建 | 第21-29页 |
| 3.1 运维排队网络 | 第21-22页 |
| 3.2 设备作业系统网络构建 | 第22-24页 |
| 3.2.1 设备检修 | 第22-23页 |
| 3.2.2 设备作业系统网络构建 | 第23-24页 |
| 3.3 备件库存系统网络构建 | 第24-27页 |
| 3.3.1 互换式维修 | 第24-25页 |
| 3.3.2 有限维修通道 | 第25-26页 |
| 3.3.3 备件库存控制 | 第26页 |
| 3.3.4 备件库存系统网络构建 | 第26-27页 |
| 3.4 设备组装系统网络构建 | 第27页 |
| 3.5 设备运维系统网络构建 | 第27-28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 基于不可修备件库存的设备运维系统仿真 | 第29-39页 |
| 4.1 不可修备件库存系统的描述 | 第29页 |
| 4.2 变量及参数的定义 | 第29-30页 |
| 4.3 设备作业系统仿真模型构建 | 第30页 |
| 4.4 不可修备件库存系统仿真模型构建 | 第30-31页 |
| 4.5 设备组装系统仿真模型构建 | 第31-32页 |
| 4.6 数值分析 | 第32-38页 |
| 4.6.1 设备故障对作业设备平均数的影响分析 | 第33-34页 |
| 4.6.2 组装台对待装设备队列的影响分析 | 第34-35页 |
| 4.6.3 订货策略对库存预期成本的影响分析 | 第35-38页 |
| 4.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 嵌入备件维修站的可修备件库存系统仿真 | 第39-51页 |
| 5.1 可修备件库存系统描述 | 第39-40页 |
| 5.2 变量及参数的定义 | 第40页 |
| 5.3 可修备件库存系统仿真模型构建 | 第40-41页 |
| 5.4 数值分析 | 第41-45页 |
| 5.4.1 嵌入备件维修站对设备组装的影响分析 | 第42-44页 |
| 5.4.2 备件保障率分析 | 第44-45页 |
| 5.5 可修备件系统的优化 | 第45-50页 |
| 5.5.1 多级可修备件库存系统描述 | 第45-46页 |
| 5.5.2 多级可修备件库存系统仿真模型构建 | 第46-48页 |
| 5.5.3 系统优化效果分析 | 第48-50页 |
| 5.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 结论及展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
