| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和研究内容 | 第12页 |
| 1.3 研究方案 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第14-15页 |
| 2 发展现状 | 第15-23页 |
| 2.1 项目质量管理相关研究 | 第15-16页 |
| 2.1.1 质量、项目质量 | 第15页 |
| 2.1.2 工程项目的定义 | 第15-16页 |
| 2.2 项目质量评价的相关研究 | 第16-19页 |
| 2.3 轨道交通的相关研究与应用现状 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 宁波轨道交通GOOSE选跳模拟试验项目概况 | 第23-29页 |
| 3.1 宁波轨道交通GOOSE项目的背景 | 第23页 |
| 3.2 35KV供电系统概况 | 第23-26页 |
| 3.2.1 环境条件 | 第23-24页 |
| 3.2.2 规范、技术要求 | 第24-25页 |
| 3.2.3 主要技术参数 | 第25-26页 |
| 3.3 35KV供电系统涉及的主要技术 | 第26-27页 |
| 3.3.1 光纤差动保护 | 第26-27页 |
| 3.3.2 电流保护 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 4 宁波轨道交通GOOSE选跳模拟试验 | 第29-42页 |
| 4.1 基于IEC61850/GOOSE网络技术的地铁保护系统方案 | 第29-31页 |
| 4.1.1 方案概述 | 第29-30页 |
| 4.1.2 保护装置及保护功能配置 | 第30-31页 |
| 4.2 供电系统模式下的选跳方案设置 | 第31-36页 |
| 4.2.1 方案实施准则 | 第31-33页 |
| 4.2.2 差动失效方案 | 第33-36页 |
| 4.3 选跳模拟试验实例 | 第36-41页 |
| 4.3.1 35kV开关柜GOOSE功能验证试验准备 | 第36-39页 |
| 4.3.2 35kV开关柜GOOSE功能验证试验结果 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 宁波轨道交通GOOSE选跳模拟试验项目质量评价模型的构建 | 第42-57页 |
| 5.1 选跳模拟试验项目质量影响因素分析 | 第42-47页 |
| 5.2 专家小组讨论法 | 第47-49页 |
| 5.3 选跳模拟试验项目的质量评价模型 | 第49-56页 |
| 5.3.1 层次分析法 | 第49-50页 |
| 5.3.2 建立层次结构 | 第50-52页 |
| 5.3.3 构造判断矩阵 | 第52-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 宁波轨道交通GOOSE选跳模拟试验项目的质量评价 | 第57-67页 |
| 6.1 模糊综合评判决策 | 第57-59页 |
| 6.2 GOOSE选跳模拟试验项目的质量评价计算 | 第59-63页 |
| 6.2.1 选跳模拟试验项目质量评价计算 | 第59-62页 |
| 6.2.2 选跳模拟试验项目质量评价结果 | 第62-63页 |
| 6.3 评价结果应用与分析 | 第63-67页 |
| 6.3.1 环境控制及应对策略 | 第63-64页 |
| 6.3.2 提升机器设备、工艺质量的策略 | 第64-65页 |
| 6.3.3 提升人员质量的策略 | 第65页 |
| 6.3.4 强化风险意识 | 第65-67页 |
| 7 结论 | 第67-69页 |
| 7.1 论文的研究结果 | 第67页 |
| 7.2 本研究的展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 宁波轨道交通选跳模拟试验项目质量评价调查问卷 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
