长山大桥的优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 斜拉桥的介绍与发展历史 | 第11-14页 |
| 1.1.1 斜拉桥概述 | 第11页 |
| 1.1.2 斜拉桥发展历史 | 第11-14页 |
| 1.2 斜拉桥的挑战与展望 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外优化设计研究热潮 | 第15-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.2 本文优化设计的独特之处 | 第21-22页 |
| 第2章 优化设计与结构分析的简单介绍 | 第22-37页 |
| 2.1 优化设计概述 | 第22-23页 |
| 2.2 优化设计的主要要素 | 第23-24页 |
| 2.3 优化设计的一般步骤 | 第24-29页 |
| 2.4 结构优化分析的概述 | 第29页 |
| 2.5 基于优化设计的结构分析原理 | 第29-32页 |
| 2.5.1 静力分析原理 | 第29-31页 |
| 2.5.2 动力分析原理 | 第31-32页 |
| 2.6 优化设计的数学模型 | 第32-34页 |
| 2.7 桥梁模型的建立 | 第34-37页 |
| 第3章 大跨度矮塔斜拉桥桥墩的优化 | 第37-49页 |
| 3.1 双墩受力分析 | 第37-38页 |
| 3.2 优化变量的确定 | 第38-41页 |
| 3.2.1 设计变量 | 第38-39页 |
| 3.2.2 目标函数 | 第39页 |
| 3.2.3 约束条件 | 第39-41页 |
| 3.3 基于长山大桥实例的优化分析 | 第41-43页 |
| 3.3.1 设计变量范围确定 | 第42-43页 |
| 3.3.2 状态变量范围确定 | 第43页 |
| 3.4 实例分析的优化结果 | 第43-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 斜拉桥拉索的优化设计 | 第49-64页 |
| 4.1 拉索优化方法的概述 | 第49-53页 |
| 4.2 实例分析的优化结果 | 第53-63页 |
| 4.2.1 零阶优化方法求解 | 第53-58页 |
| 4.2.2 采用一阶优化方法求解 | 第58-61页 |
| 4.2.3 本章结果对比 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 斜拉桥的多目标优化设计 | 第64-77页 |
| 5.1 概述 | 第64页 |
| 5.2 多目标优化解的特征 | 第64-66页 |
| 5.3 多目标优化的方法 | 第66-71页 |
| 5.4 分层目标法优化变量的选取 | 第71-73页 |
| 5.4.1 设计变量的确定 | 第72页 |
| 5.4.2 目标函数的确定 | 第72页 |
| 5.4.3 约束条件的确定 | 第72-73页 |
| 5.5 长山大桥实例分析 | 第73-75页 |
| 5.5.1 主目标的优化 | 第73页 |
| 5.5.2 次主目标的优化 | 第73-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 研究生履历 | 第85页 |
