基于DEA模型的工程评标应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 本文的技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外研究现状综述 | 第16-20页 |
| 2.1 招标评标研究现状分析 | 第16-17页 |
| 2.2 DEA模型研究现状分析 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 工程评标理论分析 | 第20-32页 |
| 3.1 招投标理论分析 | 第20-24页 |
| 3.1.1 工程招标方式分析 | 第20-21页 |
| 3.1.2 招标文件 | 第21-22页 |
| 3.1.3 工程招标程序分析 | 第22-24页 |
| 3.2 工程评标分析 | 第24-25页 |
| 3.3 评标方法分析 | 第25-30页 |
| 3.3.1 国外常用的评标方法 | 第25-26页 |
| 3.3.2 国内常用的评标方法 | 第26-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 DEA与评标匹配度分析及指标体系构建 | 第32-46页 |
| 4.1 数据包络分析的基本思想 | 第32-34页 |
| 4.2 DEA模型与评标的匹配度分析 | 第34-39页 |
| 4.2.1 评标方法中引入DEA的缘由 | 第34-36页 |
| 4.2.2 DEA相比其他模型优势分析 | 第36-39页 |
| 4.3 DEA模型在评标中的应用步骤 | 第39-41页 |
| 4.4 DEA评标指标体系构建 | 第41-45页 |
| 4.4.1 评标指标体系构建的依据 | 第41-42页 |
| 4.4.2 评标指标体系构建方法 | 第42-44页 |
| 4.4.3 评标指标体系内容 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 港珠澳大桥评标案例分析 | 第46-53页 |
| 5.1 港珠澳大桥工程概况 | 第46-48页 |
| 5.1.1 港珠澳大桥项目概况 | 第46-47页 |
| 5.1.2 港珠澳大桥招标评标 | 第47-48页 |
| 5.2 DEA评标 | 第48-52页 |
| 5.2.1 决策单元DMU | 第48页 |
| 5.2.2 评价指标的选取 | 第48-50页 |
| 5.2.3 DEA模型的计算 | 第50-52页 |
| 5.3 应用效果分析 | 第52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结束语 | 第53-55页 |
| 6.1 主要结论 | 第53页 |
| 6.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
