摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及目的意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景及问题的提出 | 第9页 |
1.1.2 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 小结 | 第12页 |
1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
第二章 高速公路互通式立交特征分析 | 第15-29页 |
2.1 互通式立交组成 | 第15-19页 |
2.1.1 匝道 | 第15-17页 |
2.1.2 匝道连接部 | 第17-18页 |
2.1.3 交织区 | 第18-19页 |
2.2 互通式立交分类 | 第19-21页 |
2.2.1 部分互通式立交 | 第19页 |
2.2.2 完全互通式立交 | 第19-21页 |
2.2.3 环形互通式立交 | 第21页 |
2.3 互通式立交交通流特性分析 | 第21-27页 |
2.3.1 交通流特征参数 | 第22-23页 |
2.3.2 匝道中间段交通流特性 | 第23-24页 |
2.3.3 匝道连接部交通流特性 | 第24-25页 |
2.3.4 交织区交通流特性 | 第25-26页 |
2.3.5 收费站交通流特性 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-29页 |
第三章 高速公路互通式立交安全性评价 | 第29-41页 |
3.1 互通式立交安全性影响因素分析 | 第29-32页 |
3.1.1 主观因素 | 第29页 |
3.1.2 客观因素 | 第29-32页 |
3.2 互通式立交安全性评价体系的构建 | 第32-35页 |
3.2.1 安全性评价原则 | 第32页 |
3.2.2 安全性评价体系的构建方法 | 第32-35页 |
3.3 互通式立交安全性评价要点分析 | 第35-38页 |
3.3.1 互通式立交主线安全性评价要点 | 第35页 |
3.3.2 互通式立交匝道安全性评价要点 | 第35-37页 |
3.3.3 互通式立交收费站安全性评价要点 | 第37页 |
3.3.4 互通式立交交通附属设施安全性评价要点 | 第37-38页 |
3.4 互通式立交安全性评价流程 | 第38-39页 |
3.5 本章小结 | 第39-41页 |
第四章 高速公路互通式立交安全性设计 | 第41-56页 |
4.1 互通式立交匝道范围的运行速度计算 | 第41-45页 |
4.1.1 匝道范围车辆运行速度规律分析 | 第41页 |
4.1.2 匝道范围车辆的减速运行曲线 | 第41-42页 |
4.1.3 匝道范围车辆的加速运行曲线 | 第42页 |
4.1.4 匝道范围车辆运行速度计算 | 第42-45页 |
4.2 匝道平面线形的安全性设计 | 第45-50页 |
4.2.1 匝道设计速度的确定 | 第45-46页 |
4.2.2 匝道设计速度与运行速度协调性分析 | 第46页 |
4.2.3 匝道平面线形设计安全性的要求 | 第46-48页 |
4.2.4 匝道范围的视距安全性分析 | 第48-50页 |
4.3 匝道纵断面线形的安全性设计 | 第50-52页 |
4.3.1 匝道纵坡坡度要求 | 第51页 |
4.3.2 匝道纵坡坡长要求 | 第51-52页 |
4.3.3 匝道竖曲线半径要求 | 第52页 |
4.4 匝道横断面线形的安全性设计 | 第52-53页 |
4.5 匝道超高横坡设置的安全性设计 | 第53-54页 |
4.6 本章小结 | 第54-56页 |
第五章 实例分析 | 第56-73页 |
5.1 项目概况 | 第56-59页 |
5.2 互通式立交选址、间距及型式 | 第59-60页 |
5.3 互通式立交主线及匝道运行速度评价 | 第60-66页 |
5.3.1 互通式立交主线及匝道运行速度计算 | 第60-65页 |
5.3.2 互通式立交各匝道设计速度与运行速度协调性评价 | 第65-66页 |
5.4 互通式立交布置 | 第66-71页 |
5.4.1 匝道平面线形 | 第66-68页 |
5.4.2 匝道纵断面 | 第68-69页 |
5.4.3 匝道横断面 | 第69-71页 |
5.5 互通式立交视距 | 第71页 |
5.6 本章小结 | 第71-73页 |
第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
6.1 总结 | 第73-74页 |
6.2 展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
致谢 | 第77页 |