| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1.绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第6-8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究方法 | 第8页 |
| 1.4 文献综述 | 第8-12页 |
| 1.4.1 国内研究情况概述 | 第8-10页 |
| 1.4.2 国外研究情况概述 | 第10-11页 |
| 1.4.3 简要评述 | 第11-12页 |
| 2.开发区营改增的现状 | 第12-19页 |
| 2.1 营改增基本理论 | 第12-13页 |
| 2.1.1 增值税的基本原理 | 第12页 |
| 2.1.2 交通运输业的基本概念 | 第12-13页 |
| 2.2 开发区营改增基本情况 | 第13-14页 |
| 2.2.1 开发区营改增纳税人基本情况 | 第13页 |
| 2.2.2 开发区营改增纳税人税收情况 | 第13-14页 |
| 2.3 开发区交通运输业营改增基本情况 | 第14-19页 |
| 2.3.1 开发区交通运输业营改增企业概况 | 第14-15页 |
| 2.3.2 开发区交通运输业营改增企业样本企业的选取 | 第15-16页 |
| 2.3.3 样本企业涉税数据分析 | 第16-19页 |
| 3.开发区交通运输业营改增存在的问题 | 第19-26页 |
| 3.1 营改增制度体系存在的问题 | 第19-21页 |
| 3.1.1 政策转换衔接有待完善 | 第19-20页 |
| 3.1.2 部分政策规定有失公允 | 第20-21页 |
| 3.1.3 税收优惠政策范围需要扩大 | 第21页 |
| 3.2 交通运输企业存在的问题 | 第21-24页 |
| 3.2.1 会计核算体系难以适应税制转换 | 第21-23页 |
| 3.2.2 货物运输业增值税专用发票开具亟待规范 | 第23-24页 |
| 3.3 货运代理企业存在的问题 | 第24-26页 |
| 3.3.1 国内货运代理企业运代不分 | 第24页 |
| 3.3.2 国际货代政策设计存在缺陷 | 第24-26页 |
| 4.开发区交通运输业营改增问题分析及对策 | 第26-37页 |
| 4.1 交通运输企业存在问题的对策 | 第26-27页 |
| 4.1.1 规范交通运输业会计核算体系 | 第26页 |
| 4.1.2 完善货物运输业纳税人增值税专用发票开具管理手段 | 第26-27页 |
| 4.2 货运代理企业存在问题的对策 | 第27-31页 |
| 4.2.1 明确应税服务征收界线 | 第27-28页 |
| 4.2.2 适时扩大差额征税范围 | 第28-30页 |
| 4.2.3 完善并调整国际货代政策 | 第30-31页 |
| 4.3 营改增制度体系设计有待完善 | 第31-37页 |
| 4.3.1 结构性减税目标有待继续验证 | 第31-32页 |
| 4.3.2 应税服务范围有待明确 | 第32-34页 |
| 4.3.3 税收优惠范围可适度扩大 | 第34-37页 |
| 结论 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40-42页 |