| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 出租车合乘发展现状研究 | 第17-23页 |
| 2.1 出租车合乘实践情况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 国外出租车合乘实践 | 第17页 |
| 2.1.2 国内出租车合乘实践 | 第17-19页 |
| 2.2 出租车合乘存在的主要障碍 | 第19-20页 |
| 2.2.1 乘客方面 | 第19页 |
| 2.2.2 管理者方面 | 第19-20页 |
| 2.2.3 运营者方面 | 第20页 |
| 2.3 出租车合乘的可行性 | 第20-22页 |
| 2.3.1 市场需求 | 第20-21页 |
| 2.3.2 技术保障 | 第21页 |
| 2.3.3 社会效益 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 出租车合乘问题的相关理论及研究方法 | 第23-29页 |
| 3.1 出租车合乘问题概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 出租车合乘问题的概述 | 第23页 |
| 3.1.2 车辆合乘问题的研究要素 | 第23-24页 |
| 3.1.3 出租车合乘问题的类型 | 第24-26页 |
| 3.2 出租车合乘问题的相关理论方法 | 第26-28页 |
| 3.2.1 车辆路径问题 | 第26-27页 |
| 3.2.2 车辆调度问题 | 第27-28页 |
| 3.2.3 车辆合乘匹配问题 | 第28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 出租车合乘路径选择及费率优化模型 | 第29-36页 |
| 4.1 模型背景分析 | 第29-31页 |
| 4.1.1 路径选择确定原则 | 第29-30页 |
| 4.1.2 费用确定原则 | 第30-31页 |
| 4.2 出租车路径选择及费率优化模型 | 第31-34页 |
| 4.2.1 问题描述与假设 | 第31页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第31-34页 |
| 4.3 出租车合乘的数学模型 | 第34-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 出租车合乘问题求解 | 第36-48页 |
| 5.1 出租车合乘问题求解思路 | 第36页 |
| 5.2 出租车合乘计费阶段求解 | 第36-39页 |
| 5.2.1 出租车合乘状态描述 | 第36页 |
| 5.2.2 合乘费用计算方法 | 第36-37页 |
| 5.2.3 算例分析 | 第37-39页 |
| 5.3 出租车合乘路径阶段求解 | 第39-47页 |
| 5.3.1 算法设计 | 第39-40页 |
| 5.3.2 出租车合乘路径多目标优化的NSGA-Ⅱ的算法设计 | 第40-42页 |
| 5.3.3 算法具体步骤与流程图 | 第42-43页 |
| 5.3.4 算例分析 | 第43-47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 6 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |