基于DSP的闭式循环燃料电池控制系统设计及应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 燃料电池AIP应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 燃料电池汽车应用 | 第13-14页 |
| 1.2.3 其它方面应用 | 第14页 |
| 1.3 燃料电池控制技术 | 第14-17页 |
| 1.3.1 启停控制策略 | 第15页 |
| 1.3.2 状态监测与控制技术 | 第15-16页 |
| 1.3.3 单片电压巡检技术 | 第16页 |
| 1.3.4 混合电源能量管理技术 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的主要内容及研究意义 | 第17-19页 |
| 第2章 控制系统总体设计 | 第19-33页 |
| 2.1 燃料电池动力装置控制系统总体方案设计 | 第19-20页 |
| 2.2 燃料电池控制系统组成 | 第20-22页 |
| 2.2.1 燃料电池系统 | 第20-22页 |
| 2.2.2 控制系统结构 | 第22页 |
| 2.3 控制变量及输入/输出接 | 第22-23页 |
| 2.4 控制系统硬件设计 | 第23-32页 |
| 2.4.1 DSP最小系统设计 | 第24-27页 |
| 2.4.2 数据采集模块设计 | 第27-29页 |
| 2.4.3 执行器驱动模块设计 | 第29-31页 |
| 2.4.4 SCI串口通信模块设计 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 控制系统程序设计 | 第33-53页 |
| 3.1 软件需求分析 | 第33-34页 |
| 3.1.1 DSP控制程序功能 | 第33-34页 |
| 3.1.2 操作界面程序功能 | 第34页 |
| 3.2 下位机DSP控制程序设计 | 第34-43页 |
| 3.2.1 主程序设计 | 第34-35页 |
| 3.2.2 初始化程序设计 | 第35-36页 |
| 3.2.3 流程控制程序设计 | 第36-39页 |
| 3.2.4 数据采集程序设计 | 第39页 |
| 3.2.5 数据处理及报警程序设计 | 第39-41页 |
| 3.2.6 数据通信程序设计 | 第41-42页 |
| 3.2.7 中断程序设计 | 第42-43页 |
| 3.3 上位机LabVIEW操作界面程序设计 | 第43-51页 |
| 3.3.1 数据通信及处理程序设计 | 第43-47页 |
| 3.3.2 数据显示界面设计 | 第47-50页 |
| 3.3.3 系统操作界面设计 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于CAN总线通信模块设计 | 第53-63页 |
| 4.1 CAN总线技术 | 第53-55页 |
| 4.1.1 CAN总线简介 | 第53页 |
| 4.1.2 CAN总线的报文传输原理 | 第53-55页 |
| 4.2 CAN总线主节点通信模块设计 | 第55-57页 |
| 4.3 CAN总线底层节点通信模块设计 | 第57-61页 |
| 4.3.1 底层节点CAN通信模块硬件设计 | 第57-58页 |
| 4.3.2 底层节点CAN通信程序设计 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 控制系统调试及实验结果分析 | 第63-72页 |
| 5.1 控制系统的调试 | 第63-66页 |
| 5.1.1 控制系统调试实验台设计 | 第63-65页 |
| 5.1.2 控制系统实验设备连接 | 第65页 |
| 5.1.3 控制系统的调试 | 第65-66页 |
| 5.2 控制系统实验和结果分析 | 第66-71页 |
| 5.2.1 开机过程 | 第68-69页 |
| 5.2.2 关机过程 | 第69-70页 |
| 5.2.3 紧急停机过程 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
