| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第10-17页 |
| (一) 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1. 研究背景 | 第10页 |
| 2. 选题意义 | 第10-11页 |
| (二) 国内外研究文献综述 | 第11-15页 |
| 1. 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 2. 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 3. 文献综述 | 第14-15页 |
| (三) 研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1. 研究的主要内容 | 第15页 |
| 2. 研究的主要方法 | 第15-17页 |
| 二、民航业发展与政府产业政策支持的理论阐述 | 第17-25页 |
| (一) 民航产业 | 第17-18页 |
| 1. 民航产业的基本概念 | 第17页 |
| 2. 民航产业的属性特征 | 第17-18页 |
| (二) 产业政策 | 第18-20页 |
| (三) 政府产业政策支持的相关理论依据 | 第20-22页 |
| 1. 政府干预理论 | 第20-21页 |
| 2. 市场失灵理论 | 第21页 |
| 3. 产业政策扶持理论 | 第21-22页 |
| (四) 民航业发展中政府产业政策支持的必要性和重要性 | 第22-25页 |
| 1. 民航产业发展面临多重政府管制,市场难以发挥调节作用 | 第22-23页 |
| 2. 民航业属于国家战略性先导产业,是促进经济繁荣的强劲动力 | 第23页 |
| 3. 民航业作为公共服务体系的重要组成部分,具有显著的社会价值 | 第23-25页 |
| 三、广西民航业发展中的政府产业政策支持现状 | 第25-36页 |
| (一) 广西民航业发展的主要历程 | 第25-26页 |
| 1. 广西民航业发展早期阶段(1936-1979) | 第25页 |
| 2. 广西民航业发展的政企分离、属地管理阶段(1980-2002) | 第25页 |
| 3. 广西民航业发展的快速上升阶段(2003-2015) | 第25-26页 |
| (二) 广西民航发展的环境分析及对广西经济社会影响评价 | 第26-28页 |
| 1. 广西民航发展环境PESTE模型之政治因素 | 第26-27页 |
| 2. PESTE模型之经济因素 | 第27页 |
| 3. PESTE模型之社会自然因素 | 第27页 |
| 4. PESTE模型之技术因素 | 第27-28页 |
| 5. 民航业发展对广西经济社会影响评价 | 第28页 |
| (三) 广西民航业发展中的政府产业政策支持状况 | 第28-31页 |
| 1. 政府直接干预扶持方面,由政府主导加强基础设施建设 | 第29页 |
| 2. 财税政策方面,发挥财政资金对行业发展的引导带动作用 | 第29页 |
| 3. 加强政策引导,积极引进航空公司投放运力 | 第29-30页 |
| 4. 完善行业发展配套政策,实施特殊倾斜政策 | 第30-31页 |
| (四) 广西民航业发展中政府产业政策支持存在的主要问题 | 第31-34页 |
| 1. 产业布局规划模糊,缺乏准确定位 | 第31-32页 |
| 2. 制度障碍和行业垄断,导致产业组织不尽合理 | 第32页 |
| 3. 财税政策及激励约束机制不健全 | 第32-33页 |
| 4. 产业结构单一,不利于形成整体合力 | 第33页 |
| 5. 民航发展配套政策亟需完善 | 第33-34页 |
| (五) 广西民航现行产业政策存在问题的成因分析 | 第34-36页 |
| 1. 民航行政体制变更,地方政府对民航认识有待深化 | 第34页 |
| 2. 缺乏专业的管理机构及人才,政策制定能力不足 | 第34-35页 |
| 3. 现行产业政策不健全,部分产业政策针对性不强 | 第35页 |
| 4. 政府产业政策支持方式不尽合理,财税政策效率不高 | 第35-36页 |
| 四、国内外民航业发展政策支持的经验及启示 | 第36-41页 |
| (一) 国外民航业发展政府政策支持的主要经验及启示 | 第36-37页 |
| 1. 政策法规支持 | 第36页 |
| 2. 财政补贴支持 | 第36页 |
| 3. 运营环境支持 | 第36-37页 |
| 4. 税收土地优惠 | 第37页 |
| 5. 国外发展民航产业政策的启示 | 第37页 |
| (二) 国内主要省份发展民航业的主要经验 | 第37-41页 |
| 1. 云南省发展民航业主要政策经验 | 第37-39页 |
| 2. 河南省发展民航业的主要政策经验 | 第39-40页 |
| 3. 国内主要省份发展民航业的政策启示 | 第40-41页 |
| 五、广西民航业发展中政府产业政策支持的有效路径 | 第41-47页 |
| (一) 科学谋划产业布局,加快公共基础设施建设 | 第41-42页 |
| (二) 合理配置公共资源,突出优势构建完善的航线网络 | 第42-43页 |
| (三) 发挥财税政策的引导作用,改善金融服务 | 第43-44页 |
| (四) 优化航空产业结构,大力发展临空经济和通用航空 | 第44-45页 |
| (五) 完善区内行政、法规政策,营造良好发展环境 | 第45-47页 |
| 1. 充分开发和利用空域资源,做好军民航机场分离工作 | 第45-46页 |
| 2. 加强地方立法和规划,完善法规体系支持 | 第46页 |
| 3. 简化程序,完善出入境联检政策 | 第46-47页 |
| 六、总结与展望 | 第47-48页 |
| 注释 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
