军用通信车辆车载供电监控系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| Contents | 第11-14页 |
| 1 绪论 | 第14-18页 |
| ·军用通信车辆车载供电监控系统研究的意义 | 第14页 |
| ·军用通信车辆车载供电系统的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·功能模块化 | 第14页 |
| ·结构小型化 | 第14-15页 |
| ·监控的智能化 | 第15页 |
| ·工作节能化 | 第15页 |
| ·军用通信车辆车载供电监控系统发展的技术要求 | 第15-17页 |
| ·市电与油机快速切换技术 | 第16页 |
| ·蓄电池充放电的智能控制 | 第16页 |
| ·保护电路设计 | 第16-17页 |
| ·温度监控 | 第17页 |
| ·抗电磁干扰 | 第17页 |
| ·论文的创新点 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 车载供电监控系统的组成 | 第18-30页 |
| ·车载供电系统的组成 | 第18-25页 |
| ·油机发电机 | 第18-23页 |
| ·柴油发电机组的组成 | 第19页 |
| ·柴油发电机组主要要结构 | 第19-23页 |
| ·UPS | 第23-25页 |
| ·配电柜 | 第25页 |
| ·车载供电监控系统的组成 | 第25-28页 |
| ·设计基本思路 | 第25-26页 |
| ·柴油发电机的转速监控 | 第26-27页 |
| ·UPS控制原理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 硬件电路设计 | 第30-56页 |
| ·DSP概述 | 第30页 |
| ·DSP芯片的基本结构 | 第30-32页 |
| ·DSP的开发环境 | 第32页 |
| ·DSP控制程序的编写流程 | 第32-33页 |
| ·控制芯片的选择 | 第33-34页 |
| ·TMS320F2812芯片硬件资源介绍 | 第34-40页 |
| ·串口通讯接口电路简介 | 第40-41页 |
| ·EEPROM电路的介绍 | 第41-42页 |
| ·硬件部分的总体结构 | 第42页 |
| ·硬件电路设计 | 第42-54页 |
| ·DSP工作电路设计 | 第43-45页 |
| ·UPS逆变电路设计 | 第45-47页 |
| ·光编码器测量转速参数 | 第47-48页 |
| ·PWM波输出电路设计 | 第48-49页 |
| ·直流电压检测电路 | 第49-51页 |
| ·电流检测电路 | 第51-52页 |
| ·交流电压采样电路 | 第52页 |
| ·光耦隔离电路 | 第52-53页 |
| ·蓄电池电压检测电路 | 第53页 |
| ·漏电检测电路 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 软件部分的设计与实现 | 第56-75页 |
| ·软件开发环境 | 第56-59页 |
| ·上位机监控系统的设计 | 第59-66页 |
| ·DSP与上位机的通信实现 | 第59-60页 |
| ·上位机与DSP通信 | 第60-66页 |
| ·模糊PID控制 | 第66-74页 |
| ·模糊PID控制介绍 | 第66-70页 |
| ·逆变电路的模糊PID控制 | 第70-71页 |
| ·系统软件设计 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 MATLAB仿真分析 | 第75-82页 |
| ·MATLAB介绍 | 第75页 |
| ·SIMULINK仿真环境介绍 | 第75-76页 |
| ·系统仿真建模 | 第76-79页 |
| ·PID控制和模糊PID控制的仿真比较 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第88页 |
