直接驱动转向架分析与研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题的背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 直接驱动转向架方案的分析 | 第15-28页 |
| ·城市轨道车辆转向架的选择 | 第15-16页 |
| ·直接驱动装置的选择 | 第16-20页 |
| ·永磁同步三相交流电机 | 第20-22页 |
| ·直接驱动转向架构架的分析 | 第22-23页 |
| ·直接驱动转向架一系悬挂装置的分析 | 第23页 |
| ·直接驱动转向架二系悬挂装置的分析 | 第23页 |
| ·直接驱动转向架基础制动装置的分析 | 第23-26页 |
| ·直接驱动转向架轮对和轴承的分析 | 第26-28页 |
| 第三章 直接驱动转向架的车辆动力学评价 | 第28-40页 |
| ·对城市轨道车辆系统动力学评价 | 第28-31页 |
| ·车辆的脱轨系数 | 第28页 |
| ·车辆的轮重减载率 | 第28-29页 |
| ·车辆的倾覆系数 | 第29页 |
| ·车辆的非线性临界速度 | 第29页 |
| ·车辆的平稳性指标 | 第29-30页 |
| ·车辆的轮轴横向力 | 第30页 |
| ·铁轨的横向力 | 第30-31页 |
| ·建立直接驱动动车动力学模型 | 第31-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |