碳纤维复合材料发动机罩优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-19页 |
| ·复合材料生命周期评价的研究现状 | 第12-13页 |
| ·碳纤维复合材料在汽车上的应用及研究现状 | 第13-17页 |
| ·复合材料结构优化设计技术研究现状 | 第17-18页 |
| ·发动机罩行人保护性能研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究目的及应用价值 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 复合材料汽车生命周期评价 | 第21-29页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·分析目标与范围 | 第21-22页 |
| ·生命周期评价分析 | 第22-25页 |
| ·原料生产阶段 | 第22-23页 |
| ·车辆制造阶段 | 第23-24页 |
| ·车辆使用阶段 | 第24-25页 |
| ·车辆回收阶段 | 第25页 |
| ·综合评价 | 第25-27页 |
| ·改进措施 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 复合材料力学基础 | 第29-39页 |
| ·复合材料简介 | 第29页 |
| ·复合材料基本结构 | 第29-30页 |
| ·正交各向异性弹性力学基础 | 第30-33页 |
| ·复合材料单层板宏观力学基础 | 第33-35页 |
| ·复合材料层合板力学基础 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 发动机罩结构分析和等代设计 | 第39-49页 |
| ·发动机罩的结构形式 | 第39-40页 |
| ·发动机罩的分析工况 | 第40-42页 |
| ·原发动机罩的分析结果 | 第42页 |
| ·复合材料结构设计方法 | 第42-43页 |
| ·复合材料发动机罩等代设计 | 第43-47页 |
| ·材料的选用 | 第43-45页 |
| ·复合材料发动机罩的设计及分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 复合材料发动机罩优化设计 | 第49-65页 |
| ·结构优化设计流程 | 第49页 |
| ·结构优化设计数学基础 | 第49-52页 |
| ·优化问题三要素 | 第49-50页 |
| ·优化问题求解迭代算法 | 第50-52页 |
| ·复合材料发动机罩的传统优化设计技术 | 第52-59页 |
| ·尺寸优化 | 第52-55页 |
| ·拓扑优化 | 第55-59页 |
| ·复合材料发动机罩的新型优化设计技术 | 第59-64页 |
| ·概念设计阶段(自由尺寸优化) | 第59-61页 |
| ·系统设计阶段(尺寸优化) | 第61-62页 |
| ·详细设计阶段(铺层次序优化) | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 发动机罩行人保护性能分析 | 第65-71页 |
| ·概述 | 第65-67页 |
| ·有限元模型的建立 | 第67-69页 |
| ·头部模型的建立 | 第67-68页 |
| ·碰撞条件 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-70页 |
| ·头型冲击器碰撞评价标准 | 第69-70页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第7章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·论文总结 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 后记和致谢 | 第79页 |
