FSAE赛车后悬架仿真优化以及整车平顺性研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| ·FSAE赛事简介 | 第6-8页 |
| ·汽车悬架系统概述 | 第8-11页 |
| ·悬架系统的定义及作用 | 第8页 |
| ·悬架的分类 | 第8-11页 |
| ·汽车平顺性概述 | 第11-13页 |
| ·汽车平顺性的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·汽车平顺性的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的意义 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 ADAMS软件的理论基础 | 第14-22页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第14-15页 |
| ·ADAMS的主要用途 | 第14页 |
| ·CAR模块简介 | 第14-15页 |
| ·ADAMS软件的动力学理论 | 第15-20页 |
| ·选取广义坐标 | 第15-16页 |
| ·约束和自由度 | 第16-17页 |
| ·动力学方程的建立 | 第17页 |
| ·动力学分析 | 第17-19页 |
| ·多体运动学相关分析 | 第19-20页 |
| ·静力学分析 | 第20页 |
| ·ADAMS计算过程综述 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 FSAE赛车后悬架以及整车虚拟样机建模 | 第22-32页 |
| ·ADAMS/CAR整车建模介绍 | 第22-24页 |
| ·FSAE赛车后悬架虚拟模型的建立 | 第24-30页 |
| ·建立后悬架模型的准备工作 | 第24页 |
| ·FSAE赛车后悬架结构的分析 | 第24-25页 |
| ·FSAE赛车后悬架的建立 | 第25-29页 |
| ·FSAE赛车整车模型的建立 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 FSAE赛车后悬架的仿真与优化 | 第32-48页 |
| ·FSAE赛车后悬架的轮跳实验仿真及分析 | 第32-37页 |
| ·后轮前束角 | 第33-35页 |
| ·后轮外倾角 | 第35页 |
| ·后悬架刚度 | 第35-36页 |
| ·侧倾中心高度 | 第36-37页 |
| ·后悬架的侧倾外倾系数 | 第37页 |
| ·后悬架K&C实验及结果分析 | 第37-39页 |
| ·FSAE赛车后悬架的优化 | 第39-46页 |
| ·Insight模块简介 | 第39-40页 |
| ·后悬架的优化 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 FSAE赛车整车平顺性的初步研究 | 第48-58页 |
| ·我国关于平顺性的评价方法概述 | 第48-50页 |
| ·汽车平顺性随机输入行驶试验法 | 第48-49页 |
| ·汽车脉冲输入行驶实验 | 第49-50页 |
| ·ADAMS/Car Ride简介 | 第50页 |
| ·FSAE赛车整车平顺性的初步研究 | 第50-57页 |
| ·FSAE赛车四柱试验台的建立 | 第50-51页 |
| ·正弦波扫描激励 | 第51-53页 |
| ·随机不平路面仿真 | 第53-56页 |
| ·赛车驶过单凸块 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
