某货车悬架K&C特性分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景及来源 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究意义 | 第8-9页 |
| ·汽车悬架 K&C 特性研究进展 | 第9-12页 |
| ·国外悬架 K&C 特性进展 | 第9-10页 |
| ·国内悬架 K&C 特性进展 | 第10页 |
| ·悬架 K&C 特性仿真研究手段 | 第10-11页 |
| ·悬架 K&C 特性试验台研究进展 | 第11-12页 |
| ·课题研究主要内容及方法 | 第12-13页 |
| 2 汽车悬架 K&C 特性概述及分析 | 第13-23页 |
| ·悬架系统 K 特性分析 | 第13-20页 |
| ·车轮前束角随轮跳变化 | 第13-14页 |
| ·车轮外倾角随车轮跳动变化 | 第14-15页 |
| ·主销内倾角及主销偏移距 | 第15-16页 |
| ·主销后倾角及后倾拖距 | 第16-17页 |
| ·轮距变化 | 第17页 |
| ·侧倾中心及侧倾轴线 | 第17-18页 |
| ·阿克曼转向 | 第18-19页 |
| ·悬架纵倾中心 | 第19页 |
| ·悬架 K 特性总结 | 第19-20页 |
| ·悬架 C 特性及分析 | 第20-22页 |
| ·纵向力前束柔度 | 第20页 |
| ·侧向力前束柔度 | 第20页 |
| ·回正力矩前束柔度 | 第20-21页 |
| ·侧向力外倾柔度 | 第21页 |
| ·轮心纵向刚度 | 第21页 |
| ·侧向力轮胎接地柔度 | 第21页 |
| ·悬架 C 特性总结 | 第21-22页 |
| ·悬架 K&C 特性分析 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 悬架及整车模型建立与验证 | 第23-41页 |
| ·整车建模及验证 | 第23-30页 |
| ·整车建模 | 第24-28页 |
| ·整车模型验证 | 第28-30页 |
| ·ADAMS 建模及验证 | 第30-40页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第30-31页 |
| ·面向结构的车辆模型 | 第31-32页 |
| ·悬架模型验证 | 第32-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于整车操纵稳定性的悬架性能优化 | 第41-56页 |
| ·仿真试验 | 第41-42页 |
| ·操纵稳定性闭环综合评价指标 | 第42-46页 |
| ·操纵稳定性优化 | 第46-54页 |
| ·田口稳健性优化设计 | 第46-48页 |
| ·Isight 优化软件简介 | 第48页 |
| ·CarSim 整车模型与 Isight 集成 | 第48-50页 |
| ·优化参数灵敏度分析 | 第50-52页 |
| ·悬架 K&C 特性田口稳健性优化 | 第52-54页 |
| ·优化结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 悬架系统优化设计 | 第56-62页 |
| ·集成方法 | 第56-57页 |
| ·硬点坐标灵敏度分析 | 第57-59页 |
| ·优化算法 | 第59-60页 |
| ·优化结果 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
