| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究背景 | 第11页 |
| ·本课题的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第12页 |
| ·本课题研究内容和主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 智能车载信息终端理论研究 | 第14-20页 |
| ·车联网系统 | 第14-15页 |
| ·GPRS 无线通信技术 | 第15-16页 |
| ·全球定位技术 | 第16-17页 |
| ·射频识别技术 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车载 CAN 网络系统研究 | 第20-33页 |
| ·CAN 总线介绍 | 第20-21页 |
| ·CAN 的网络结构模型 | 第21-24页 |
| ·CAN 物理层 | 第24-27页 |
| ·CAN 节点结构 | 第24-25页 |
| ·CAN 收发器 | 第25页 |
| ·总线电压 | 第25-26页 |
| ·CAN 传输介质 | 第26-27页 |
| ·拓扑结构 | 第27页 |
| ·CAN 数据链路层 | 第27-29页 |
| ·CCP 协议 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 多信息融合技术研究 | 第33-40页 |
| ·多信息融合技术 | 第33-34页 |
| ·多信息融合的方法 | 第34-35页 |
| ·多源信息融合的主要问题 | 第35页 |
| ·信息融合的模型 | 第35-37页 |
| ·多信息融合的应用 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第五章 智能车载信息终端的硬件设计 | 第40-60页 |
| ·车载信息终端系统功能概述 | 第40-42页 |
| ·微控制器 MCU | 第42-44页 |
| ·接口电路 | 第44-47页 |
| ·电源电路 | 第47-49页 |
| ·功能模块 | 第49-57页 |
| ·GPS 功能模块 | 第49-52页 |
| ·RFID 功能模块 | 第52-54页 |
| ·加速度测量模块 | 第54-56页 |
| ·外部扩展存储器 | 第56-57页 |
| ·车载显示功能设计 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 软件实现及系统测试 | 第60-77页 |
| ·软件开发平台介绍 | 第60页 |
| ·车载终端系统软件结构 | 第60-62页 |
| ·GPS 模块数据 | 第62-65页 |
| ·RFID 模块数据 | 第65-68页 |
| ·实时信息显示 | 第68-71页 |
| ·系统测试 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论和展望 | 第77-78页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |