EGR对船用中速柴油机性能影响的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·船舶柴油机排放的国际公约及地方性法规 | 第10-11页 |
| ·NOx的生成机理及影响因素 | 第11-13页 |
| ·NOx生成机理 | 第11-13页 |
| ·NOx排放的影响因素 | 第13页 |
| ·船舶柴油机NOx排放控制技术 | 第13-17页 |
| ·机内措施 | 第13-16页 |
| ·机外措施 | 第16-17页 |
| ·EGR技术综述 | 第17-20页 |
| ·EGR技术原理、分类及优缺点 | 第17-19页 |
| ·EGR技术国内外研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 柴油机工作过程计算的理论基础 | 第21-29页 |
| ·数值模拟的发展 | 第21-22页 |
| ·内燃机工作过程模型 | 第22-26页 |
| ·缸内工作过程计算的基本假设 | 第22页 |
| ·缸内工作过程的热力学基本方程 | 第22-23页 |
| ·缸内工作过程数值计算辅助方程 | 第23-26页 |
| ·燃烧放热模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柴油机计算模型 | 第29-39页 |
| ·柴油机的主要结构运行参数 | 第29页 |
| ·柴油机计算模型 | 第29-30页 |
| ·仿真模型的参数设置 | 第30-35页 |
| ·全局参数 | 第30-31页 |
| ·气缸参数 | 第31-32页 |
| ·边界条件的选取 | 第32-34页 |
| ·管道接口的气体流动特性 | 第34-35页 |
| ·模型验证 | 第35-37页 |
| ·EGR系统方案 | 第37-38页 |
| ·低压EGR系统 | 第37-38页 |
| ·高压EGR系统 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 柴油机低压EGR系统计算与分析 | 第39-49页 |
| ·柴油机低压EGR系统模型 | 第39页 |
| ·EGR阀开度对柴油机性能的影响 | 第39-44页 |
| ·EGR阀开度对EGR率的影响 | 第40-41页 |
| ·EGR阀开度对NOx排放的影响 | 第41-43页 |
| ·EGR阀开度对柴油机动力性能和经济性能的影响 | 第43-44页 |
| ·废气冷却温度对柴油机性能的影响 | 第44-47页 |
| ·冷却EGR技术 | 第44页 |
| ·废气冷却温度对NOx排放的影响 | 第44-46页 |
| ·废气冷却温度对柴油机动力性能和经济性能的影响 | 第46-47页 |
| ·低压EGR控制策略 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 柴油机高压EGR系统计算与分析 | 第49-59页 |
| ·高压EGR系统中废气回流的实现 | 第49-50页 |
| ·EGR率的调节 | 第50-52页 |
| ·EGR率对柴油机性能的影响 | 第52-54页 |
| ·EGR率对柴油机NOx排放的影响 | 第52-53页 |
| ·EGR率对柴油机动力性能和经济性能的影响 | 第53-54页 |
| ·废气冷却温度对柴油机性能的影响 | 第54-57页 |
| ·废气冷却温度对柴油机NOx排放的影响 | 第55-56页 |
| ·废气冷却温度对柴油机动力性能和经济性能的影响 | 第56-57页 |
| ·高压EGR控制策略 | 第57页 |
| ·高压EGR系统与低压EGR系统性能对比 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
