高压气动减压阀的结构改进与特性分析
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·氢能源及其动力汽车在现今生活中的重要性 | 第9-13页 |
| ·氢能源概况及其重要性 | 第9-10页 |
| ·氢能源动力汽车概况 | 第10-13页 |
| ·国内外氢能源动力汽车发展概况 | 第13-14页 |
| ·国内外对氢能源动力系统中减压元件的研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题的提出及研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 减压阀的结构改进 | 第18-33页 |
| ·车载输氢系统减压方式 | 第18-20页 |
| ·节流减压方式 | 第18页 |
| ·容积减压方式 | 第18-20页 |
| ·论述减压阀的结构形式 | 第20-24页 |
| ·先导阀和主阀阀芯的结构形式 | 第20-21页 |
| ·先导阀压力放大机构 | 第21-22页 |
| ·主阀阀芯受力形式及阀芯结构形式 | 第22-24页 |
| ·高压气动减压阀结构改进 | 第24-31页 |
| ·阀芯的改进 | 第25-30页 |
| ·压力放大机构结构改进 | 第30-31页 |
| ·对所改进的减压阀的性能要求 | 第31页 |
| ·改进后减压阀的结构 | 第31-32页 |
| 2..5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高压气动减压阀的数学模型 | 第33-45页 |
| ·前言 | 第33页 |
| ·减压阀的主要技术指标 | 第33-34页 |
| ·减压阀的数学模型 | 第34-44页 |
| ·气体流动基本方程 | 第34-36页 |
| ·阀的静态平衡方程 | 第36-38页 |
| ·阀的热力学方程及动态方程 | 第38-42页 |
| ·阀的综合静特性方程 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 高压气动减压阀的特性分析 | 第45-54页 |
| ·前言 | 第45-46页 |
| ·仿真软件介绍 | 第46页 |
| ·建立软件仿真模型 | 第46-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 1 总结 | 第54-55页 |
| 2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第60页 |
