| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-15页 |
| ·发动机数值式概念设计及其发展 | 第15-20页 |
| ·发动机数值式开发及其发展 | 第15-16页 |
| ·发动机概念设计及其发展 | 第16-20页 |
| ·论文研究的主要目的和内容 | 第20-21页 |
| ·研究主要目的 | 第20-21页 |
| ·研究主要内容 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 发动机性能与设计及运行参数之间的内在联系 | 第22-35页 |
| ·发动机性能指标基本关系式 | 第22-23页 |
| ·进排气系统对发动机性能的影响 | 第23-26页 |
| ·进气充量系数对发动机性能的影响 | 第23-25页 |
| ·残余废气系数与发动机性能的影响 | 第25-26页 |
| ·增压系统对发动机性能的影响 | 第26-32页 |
| ·增压系统的选择 | 第26-27页 |
| ·增压器压比及流量与发动机性能的关系 | 第27-29页 |
| ·增压发动机排气背压及泵气损失与发动机性能的关系 | 第29-32页 |
| ·发动机充气效率-转速曲线的相似性准则 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于先进对标技术的数据库与评价体系建设 | 第35-52页 |
| ·发动机数据库开发工具及目标 | 第35-37页 |
| ·开发工具 | 第35-36页 |
| ·设计原则和目标 | 第36-37页 |
| ·数据库架构及其数据表示形式 | 第37-44页 |
| ·数据库的系统逻辑结构 | 第37-38页 |
| ·数据库中的数据结构 | 第38-39页 |
| ·数据库中的数据表示 | 第39-44页 |
| ·数据库评价体系建设 | 第44-51页 |
| ·整车评价体系 | 第44-46页 |
| ·发动机评价体系 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 发动机性能数值式概念设计流程与工作内容 | 第52-66页 |
| ·发动机数值式概念设计总流程及内容 | 第52-56页 |
| ·发动机性能数值化概念设计流程及内容 | 第56-64页 |
| ·基于整车性能需求的动力总成性能参数的确定 | 第56-57页 |
| ·拟开发发动机目标性能水平与技术难度评估 | 第57-58页 |
| ·拟开发发动机主要设计参数初始值的确定 | 第58-60页 |
| ·基于 GT-Power 发动机性能参数与设计及运行参数的模拟与优化 | 第60-64页 |
| ·发动机性能数值式概念设计结果输出与分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 发动机性能数值式概念设计实施过程分析 | 第66-76页 |
| ·整车性能目标参数的提出 | 第66页 |
| ·求解发动机性能目标的相关参数定义 | 第66-68页 |
| ·整车基本参数定义 | 第66-67页 |
| ·整车档位参数定义 | 第67页 |
| ·发动机参数定义 | 第67-68页 |
| ·发动机性能目标参数的迭代求解过程与分析 | 第68-74页 |
| ·发动机初始设计参数的确定 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |