| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第11-12页 |
| ·论文拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| 2 CRH2 型动车组牵引变流器及其功率元件 IGBT | 第13-19页 |
| ·牵引变流器系统概述 | 第13-14页 |
| ·牵引变流器概述 | 第13页 |
| ·CRH2 型动车组牵引变流器冷却系统 | 第13-14页 |
| ·牵引变流器功率元件 IGBT 概述 | 第14-19页 |
| ·IGBT 的结构 | 第14-16页 |
| ·IGBT 的工作特性 | 第16页 |
| ·IGBT 的功率损耗分析及计算 | 第16-19页 |
| 3 相变冷却方式及相变冷却实验台设计 | 第19-40页 |
| ·牵引变流器常用的冷却方式 | 第19-20页 |
| ·牵引变流器相变冷却方式 | 第20-23页 |
| ·相变冷却方式的实现原理 | 第21页 |
| ·相变冷却方式的分类 | 第21-22页 |
| ·制冷剂的选择 | 第22-23页 |
| ·相变冷却实验台组成及其工作原理 | 第23-24页 |
| ·相变冷却实验台的总体设计 | 第24-33页 |
| ·主体试件设计 | 第24-26页 |
| ·制冷剂供给系统设计 | 第26-29页 |
| ·风冷系统设计 | 第29-30页 |
| ·测量系统设计 | 第30-33页 |
| ·相变冷却系统传热过程分析 | 第33-40页 |
| ·相变冷却系统热阻分析与简化 | 第33-38页 |
| ·相变冷却系统热阻分析 | 第33-38页 |
| ·相变冷却系统热阻简化 | 第38-40页 |
| 4 实验步骤及实验数据整理 | 第40-52页 |
| ·实验所用装置 | 第40页 |
| ·实验方法与实验步骤 | 第40-41页 |
| ·实验需测量的参数 | 第41页 |
| ·实验数据处理方法 | 第41-43页 |
| ·冷板表面温度与风速的关系 | 第41-42页 |
| ·风道出口温度 | 第42页 |
| ·风道气流速度 | 第42页 |
| ·阻力系数与 Re 数 | 第42-43页 |
| ·沸腾换热系数 | 第43页 |
| ·实验数据整理与分析 | 第43-52页 |
| ·冷板表面温度与风速的关系 | 第43-47页 |
| ·沸腾换热系数与过热度的关系 | 第47-50页 |
| ·风道内强制对流换热的 Nu 数和阻力系数 f 与 Re 数的关系 | 第50-51页 |
| ·系统热阻随加热功率的变化关系 | 第51-52页 |
| 5 总结与展望 | 第52-53页 |
| ·总结 | 第52页 |
| ·今后工作展望 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 A 不同加热功率及不同风速工况下冷板表面温度的变化图 | 第57-60页 |
| 附录 B 冷板测点处对应沸腾换热系数的变化图 | 第60-63页 |
| 附录 C 主要符号表 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
