| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·收益管理的基本概念与发展概述 | 第11-14页 |
| ·收益管理基本概念 | 第11页 |
| ·收益管理发展概述 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 收益管理的基本原理 | 第18-30页 |
| ·收益管理主要方法及应用特点 | 第18-24页 |
| ·收益管理的应用特点 | 第18-19页 |
| ·航空领域收益管理的基本原理 | 第19-24页 |
| ·收益管理的主要模型 | 第24-28页 |
| ·航空公司旅客的需求预测模型 | 第24-25页 |
| ·超售管理方法 | 第25-26页 |
| ·团体管理控制模型 | 第26-28页 |
| ·航空公司实行收益管理的条件 | 第28页 |
| ·收益管理的数据采集 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 我国铁路客运和收益管理组合的适应性分析 | 第30-41页 |
| ·铁路客运与航空客运特点的相似性 | 第30-32页 |
| ·高速铁路客运中应用收益管理的成功案例 | 第32-33页 |
| ·我国当前铁路客运票价 | 第33-35页 |
| ·我国铁路客运票价系统 | 第34页 |
| ·我国现行铁路客运票价体系存在的问题 | 第34-35页 |
| ·我国铁路客票数量的控制 | 第35-37页 |
| ·差别定价 | 第37-38页 |
| ·差别定价及应用环境 | 第38页 |
| ·收益管理方法在铁路客运中的应用 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 铁路收益管理在旅客列车运营中的应用研究 | 第41-57页 |
| ·收益管理应用在铁路客运的前提 | 第41-42页 |
| ·运用收益管理优化铁路客运营销策略的途径 | 第42-44页 |
| ·应用差别定价 | 第42-43页 |
| ·应用流量控制 | 第43页 |
| ·应用团体控制 | 第43页 |
| ·应用座位复用 | 第43-44页 |
| ·铁路客运应用收益管理的关键模型 | 第44-56页 |
| ·单区间两级票价座位控制模型 | 第44页 |
| ·座位优化控制EMSR模型 | 第44-46页 |
| ·多区段座位控制模型 | 第46-49页 |
| ·网络运输投标价格法 | 第49-50页 |
| ·隐藏价格(EMSR法) | 第50-53页 |
| ·固定价格、投标价格和隐藏价格在EMSR方法应用效果对比 | 第53-54页 |
| ·SLP模型以及应用举例 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 淡旺季市场收益管理的不同应用 | 第57-72页 |
| ·在旺季中运用铁路客运席位控制模型 | 第57-69页 |
| ·铁路客运在淡季的营销策略 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论和展望 | 第72-73页 |
| ·本为研究结论及创新点 | 第72页 |
| ·对于未来的展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |