| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究意义 | 第12-17页 |
| ·桥梁灾害概述 | 第12-13页 |
| ·研究大跨度拱桥抗震性能影响的必要性 | 第13-16页 |
| ·研究强余震对大跨度拱桥影响的必要性 | 第16-17页 |
| ·强余震对大跨度拱桥抗震性能研究现状 | 第17-19页 |
| ·强余震对结构抗震性能影响研究现状 | 第17-18页 |
| ·大跨度拱桥抗震性能研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 基于能量法分析强余震对拱桥结构抗震性能的影响 | 第21-37页 |
| ·能量方程 | 第21-23页 |
| ·强余震的确定 | 第23-27页 |
| ·强余震等级的确定 | 第23-26页 |
| ·主、余震烈度的确定 | 第26页 |
| ·余震三要素 | 第26-27页 |
| ·强余震对大跨度拱桥的影响分析 | 第27-36页 |
| ·建立大跨度拱桥计算模型 | 第27-29页 |
| ·波的选取 | 第29-31页 |
| ·强余震对大跨度拱桥结构的位移和内力响应分析 | 第31-33页 |
| ·强余震对大跨度拱桥结构能量响应分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 大跨度拱桥结构拟静力实验 | 第37-76页 |
| ·试验目的 | 第37页 |
| ·试验设计 | 第37-42页 |
| ·测点布置 | 第42-44页 |
| ·试验加载方案 | 第44-47页 |
| ·试验加载装置 | 第44-46页 |
| ·加载制度 | 第46页 |
| ·试验量测 | 第46-47页 |
| ·试验结果 | 第47-75页 |
| ·试件的受力过程 | 第47-68页 |
| ·试验结果分析 | 第68-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 加固后拱桥桥墩拟静力实验 | 第76-91页 |
| ·模型试验设计 | 第76-79页 |
| ·加载制度 | 第79页 |
| ·试验结果分析 | 第79-89页 |
| ·滞回曲线 | 第79-83页 |
| ·骨架曲线 | 第83-85页 |
| ·桥墩延性系数 | 第85-86页 |
| ·荷载退化曲线 | 第86-87页 |
| ·刚度退化曲线 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-94页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研科技服务项目 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |