| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪言 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·螺旋桨理论方法的发展概述 | 第13-16页 |
| ·螺旋桨数值模拟的发展概况 | 第16-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 数值模拟方法 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·控制方程 | 第21-28页 |
| ·Navier-Stokes 方程 | 第21-25页 |
| ·Spalart-Allmaras 湍流模型 | 第25-27页 |
| ·K-Omega SST 湍流模型 | 第27-28页 |
| ·时间离散 | 第28-30页 |
| ·定常问题的时间离散 | 第28-29页 |
| ·非定常问题的时间离散 | 第29-30页 |
| ·空间离散 | 第30-31页 |
| ·多重网格技术 | 第31-32页 |
| ·大规模并行计算技术 | 第32-33页 |
| ·动网格技术 | 第33-37页 |
| ·动态重叠网格技术 | 第33-34页 |
| ·动态拼接网格技术 | 第34-35页 |
| ·刚性运动网格技术 | 第35-37页 |
| 第三章 空气螺旋桨的算例验证研究 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·等效盘模型 | 第37-39页 |
| ·盘前后压差确定 | 第38页 |
| ·盘前后周向速度确定 | 第38-39页 |
| ·盘前后边界条件设置 | 第39页 |
| ·桨盘旋转方向确定 | 第39页 |
| ·拉力系数确定 | 第39页 |
| ·验证对象和方法 | 第39-40页 |
| ·研究对象 | 第40页 |
| ·计算方法和状态 | 第40页 |
| ·计算网格 | 第40-41页 |
| ·定常网格 | 第40页 |
| ·非定常网格 | 第40-41页 |
| ·定常结果分析 | 第41-42页 |
| ·圆盘前后收缩特性 | 第41页 |
| ·圆盘前后参数变化 | 第41页 |
| ·计算值与试验值比较 | 第41-42页 |
| ·非定常结果分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-49页 |
| 第四章 涡桨飞机的全机数值模拟研究 | 第49-71页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·计算对象和方法 | 第49-50页 |
| ·计算网格生成 | 第50-51页 |
| ·定常计算网格 | 第50页 |
| ·非定常计算网格 | 第50-51页 |
| ·定常结果分析 | 第51-52页 |
| ·滑流对流场的影响 | 第51页 |
| ·滑流对气动性能的影响 | 第51-52页 |
| ·旋转方向对气动性能的影响 | 第52页 |
| ·非定常结果分析 | 第52-54页 |
| ·滑流对流场的影响 | 第52-53页 |
| ·不同迎角对全机气动特性影响 | 第53-54页 |
| ·不同转速对全机气动特性影响 | 第54页 |
| ·定常/非定常结果对比分析 | 第54-55页 |
| ·流场对比 | 第54页 |
| ·不同迎角全机气动特性对比 | 第54页 |
| ·不同转速全机气动特性对比 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-71页 |
| 第五章 NREL PHASE VI 风力机算例验证与分析 | 第71-83页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·计算对象和方法 | 第71页 |
| ·压力系数的确定 | 第71-72页 |
| ·计算网格生成 | 第72页 |
| ·动态拼接网格 | 第72页 |
| ·刚性运动网格 | 第72页 |
| ·刚性运动网格结果分析 | 第72-74页 |
| ·流场结果分析 | 第73页 |
| ·气动特性分析 | 第73页 |
| ·不同真实时间步长对比 | 第73-74页 |
| ·不同动网格技术结果对比 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 附图 | 第75-83页 |
| 第六章 结束语 | 第83-85页 |
| ·本文工作总结 | 第83-84页 |
| ·下一步工作计划 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91-93页 |
| 附录1 TRIP3.0 简介 | 第93页 |