车用温差电源系统仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-17页 |
| ·热电材料 | 第11-13页 |
| ·温差发电模块 | 第13-15页 |
| ·车用温差发电器的研究 | 第15-17页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题存在的难点 | 第17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 车用温差电源系统 | 第19-30页 |
| ·温差发电原理 | 第19-21页 |
| ·塞贝克效应 | 第19-20页 |
| ·帕尔贴效应 | 第20-21页 |
| ·汤姆逊效应 | 第21页 |
| ·温差发电材料 | 第21-23页 |
| ·车用温差电源系统 | 第23-29页 |
| ·热源 | 第23-25页 |
| ·冷源 | 第25-26页 |
| ·换热器型车用温差发电器 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 温差电源热-流耦合计算 | 第30-39页 |
| ·计算流体动力学 | 第30-32页 |
| ·数学模型的建立 | 第32-36页 |
| ·流动模型 | 第32-35页 |
| ·传热数学模型 | 第35-36页 |
| ·热-流耦合换热模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车用温差电源流动传热性能分析 | 第39-56页 |
| ·计算机模型 | 第39-42页 |
| ·模型建立 | 第39-41页 |
| ·模型离散化 | 第41-42页 |
| ·定解和初始条件的设定 | 第42-46页 |
| ·流动边界设定 | 第42-44页 |
| ·导热与传热边界条件 | 第44-46页 |
| ·计算和性能分析 | 第46-55页 |
| ·流阻特性分析 | 第46-51页 |
| ·换热性能分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 温差电源电路性能分析与优化 | 第56-68页 |
| ·传统温差发电器阵列 | 第56-57页 |
| ·半导体温差发电模块性能分析 | 第57-61页 |
| ·拓扑电路模型 | 第57-60页 |
| ·拓扑电路性能分析 | 第60-61页 |
| ·新型温差发电器阵列 | 第61-64页 |
| ·优化选择 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
