城市综合体静态交通整合设计研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
·研究背景与缘起 | 第11-13页 |
·研究背景 | 第11-13页 |
·研究缘起 | 第13页 |
·研究目的和意义 | 第13-15页 |
·研究目的 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·研究现状 | 第15-17页 |
·国外研究现状 | 第15-16页 |
·国内研究现状 | 第16-17页 |
·研究方法与框架 | 第17-20页 |
·研究的方法 | 第17-19页 |
·研究框架 | 第19-20页 |
第二章 综合体静态交通空间整合相关的概念 | 第20-30页 |
·城市综合体概述 | 第20-24页 |
·城市综合体概念 | 第20-21页 |
·城市综合体特征 | 第21-22页 |
·城市综合体发展趋势 | 第22-24页 |
·综合体静态交通空间概述 | 第24-26页 |
·静态交通与静态交通空间的概念 | 第24页 |
·综合体静态交通空间的广义内涵 | 第24-25页 |
·综合体静态交通空间的组成与特点 | 第25-26页 |
·静态交通空间整合概述 | 第26-28页 |
·静态交通空间整合的概念 | 第26页 |
·静态交通空间整合的内涵 | 第26-27页 |
·静态交通空间整合的优势 | 第27-28页 |
·本章小结 | 第28-30页 |
第三章 城市综合体外部静态交通空间解析 | 第30-44页 |
·综合体外部静态交通节点解析 | 第30-41页 |
·外部静态交通对城市道路的接口 | 第30-33页 |
·地面上落客泊位 | 第33-37页 |
·停车库出入口空间 | 第37-40页 |
·地面停车场空间 | 第40-41页 |
·地面装卸空间 | 第41页 |
·综合体建筑外部车行动线研究 | 第41-43页 |
·车行动线概述 | 第41-42页 |
·车行动线的分类 | 第42-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第四章 城市综合体停车库解析 | 第44-74页 |
·小汽车停车库解析 | 第44-63页 |
·综合体停车库需求影响因素分析 | 第44-46页 |
·综合体功能单元停车需求及特征分析 | 第46-53页 |
·停车库分类及其特点分析 | 第53-56页 |
·小汽车停车库设计要素分析 | 第56-63页 |
·装卸车库解析 | 第63-70页 |
·地下卸货车库的特点及规模 | 第64-65页 |
·地下装卸车库要素分析 | 第65-67页 |
·地下装卸车库布局分析 | 第67-69页 |
·装卸车库其他的相关功能用房 | 第69-70页 |
·非机动车停车库解析 | 第70-73页 |
·综合体非机动车停车库分类 | 第70-71页 |
·非机动车停车库设计要素分析 | 第71-72页 |
·非机动车停车库的发展趋势 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第五章 城市综合体静态交通整合策略 | 第74-94页 |
·城市综合体静态交通整合原则 | 第74-75页 |
·复合性原则 | 第74页 |
·集约性原则 | 第74页 |
·灵活性原则 | 第74-75页 |
·城市综合体静态交通的流线整合 | 第75-80页 |
·外部静态交通流线模式整合 | 第75-79页 |
·小汽车停车库与装卸车库流线整合 | 第79-80页 |
·城市综合体静态交通的空间整合 | 第80-88页 |
·综合体停车库空间内部整合 | 第80-85页 |
·停车库空间与其他空间的整合 | 第85-88页 |
·综合体静态交通的区域整合 | 第88-92页 |
·综合体静态交通的区域化特征 | 第88-89页 |
·综合体静态交通的区域规划的原则 | 第89-91页 |
·综合体静态交通区域引导与控制 | 第91-92页 |
·本章小结 | 第92-94页 |
第六章 城市综合体实例调研与分析 | 第94-110页 |
·广州地区调研实例 | 第94-100页 |
·太古汇 | 第94-97页 |
·广州国际金融中心 | 第97-100页 |
·深圳地区调研实例 | 第100-107页 |
·京基 | 第100-104页 |
·益田假日广场 | 第104-107页 |
·其他地区实例分析 | 第107-109页 |
·北京东方广场 | 第107-108页 |
·香港九龙超级交通城 | 第108-109页 |
·本章小结 | 第109-110页 |
结语 | 第110-112页 |
参考文献 | 第112-115页 |
攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第115-116页 |
致谢 | 第116-117页 |
附件 | 第117页 |