层状岩超小净距特大断面地铁车站关键施工技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·层状围岩洞室稳定性研究 | 第11-12页 |
| ·大断面小间距隧道研究 | 第12-14页 |
| ·本位依托工程背景 | 第14-17页 |
| ·工程概况 | 第14-15页 |
| ·工程地质概况 | 第15-16页 |
| ·工程特点及难点 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 层状岩特大断面隧道变形及破坏机理研究 | 第18-41页 |
| ·层状围岩结构和强度特征 | 第18-21页 |
| ·层状岩基本地质特征 | 第18页 |
| ·层状岩层结构特征 | 第18-19页 |
| ·层状岩层强度特征 | 第19-21页 |
| ·数值计算 | 第21-24页 |
| ·计算模型 | 第21-22页 |
| ·计算参数 | 第22-24页 |
| ·层状围岩大断面隧道的破坏特征及力学机理 | 第24-28页 |
| ·破坏特征 | 第24-25页 |
| ·失稳破坏的力学机理 | 第25-28页 |
| ·围岩稳定性影响因素分析 | 第28-40页 |
| ·不同岩层结构面强度参数的影响 | 第28-31页 |
| ·不同岩层倾角 | 第31-35页 |
| ·不同岩层厚度 | 第35-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第3章 中岩柱单边落底施工方法研究 | 第41-64页 |
| ·大断面小净距隧道的力学特征 | 第41-42页 |
| ·全断面法施工的适用跨度分析 | 第42-44页 |
| ·全断面法横向影响范围分析 | 第44-50页 |
| ·大断面小净距隧道施工方案比选 | 第50-63页 |
| ·常用工法分析 | 第50-52页 |
| ·数值模拟假定与参数选取 | 第52-53页 |
| ·中岩柱单边落底法 | 第53-56页 |
| ·双侧壁导坑法 | 第56-59页 |
| ·CD工法 | 第59-62页 |
| ·双侧壁导坑法、中岩柱单边落底、CD法比较 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第4章 中岩柱单边落底工法关键工序及参数优化研究 | 第64-102页 |
| ·中岩柱单边落底施工方法的关键工序 | 第64-69页 |
| ·单洞大断面中岩柱单边落底法参数优化 | 第69-92页 |
| ·周边围岩加固分析 | 第69-72页 |
| ·中支撑分析 | 第72-92页 |
| ·双洞小净距中岩柱单边落底法参数优化 | 第92-101页 |
| ·隧道开挖净距影响分析 | 第92-96页 |
| ·隧道纵向间距分析 | 第96-100页 |
| ·爆破对隧道的影响 | 第100-101页 |
| ·小结 | 第101-102页 |
| 第5章 结论及建议 | 第102-103页 |
| ·结论 | 第102页 |
| ·展望 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第107页 |
