基于模块的行星减速器设计自动化及修形齿面重构技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·设计自动化国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·模块化设计国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·修形齿面重构方法国内外研究现状 | 第12页 |
| ·本文研究目的 | 第12-13页 |
| ·选题依据 | 第12-13页 |
| ·课题研究目的 | 第13页 |
| ·课题研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 模块化设计及其在行星减速器中应用 | 第15-21页 |
| ·模块化设计概论 | 第15-16页 |
| ·模块化设计的基本概念和方法 | 第15页 |
| ·模块化设计的步骤 | 第15-16页 |
| ·模块化设计在减速器中应用 | 第16-20页 |
| ·减速器模块化设计的原理 | 第16-17页 |
| ·减速器模块的划分 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于知识库的行星减速器设计自动化 | 第21-45页 |
| ·减速器设计知识分类和表示方式 | 第21-25页 |
| ·减速器设计知识分类 | 第21-22页 |
| ·减速器设计知识表示方式 | 第22-25页 |
| ·基于知识库的行星减速器设计自动化 | 第25-36页 |
| ·减速器总体设计 | 第25-31页 |
| ·减速器结构设计 | 第31-36页 |
| ·行星轮减速器设计自动化实例 | 第36-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于CAA的模块参数化设计 | 第45-54页 |
| ·CATIA/CAA简介 | 第45-46页 |
| ·CATIA V5 | 第45页 |
| ·CAA V5 | 第45-46页 |
| ·减速器模块参数化设计 | 第46-48页 |
| ·基于CATIA的参数化设计 | 第46-47页 |
| ·减速器模块参数化设计 | 第47-48页 |
| ·减速器参数化装配及干涉检查 | 第48-50页 |
| ·参数化装配 | 第48-50页 |
| ·装配结果及干涉检查 | 第50页 |
| ·行星减速器模块参数化设计与装配实例 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 修形齿面的NURBS曲面重构 | 第54-69页 |
| ·修形齿面节点坐标获取 | 第55-57页 |
| ·修形量计算 | 第55-56页 |
| ·获得修形后节点坐标 | 第56-57页 |
| ·修形齿面反算控制点 | 第57-61页 |
| ·计算u向多边形 | 第57-60页 |
| ·计算v向多边形 | 第60-61页 |
| ·CATIA中NURBS齿面重构 | 第61-62页 |
| ·NURBS曲面形状调节及曲面质量分析 | 第62-65页 |
| ·NURBS曲面形状调节 | 第62-63页 |
| ·NURBS曲面质量分析 | 第63-65页 |
| ·修形齿轮参数化重构实例 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与项目 | 第74页 |
