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济南公共交通线网优化设计研究--以西客站片区公交线网优化设计为例

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 概述第10-13页
   ·研究背景第10-11页
   ·研究的对象第11页
   ·规划研究目标第11-12页
   ·规划研究内容第12-13页
   ·工作思路第13页
第二章 片区概况第13-18页
   ·城市交通发展战略第13-15页
   ·片区规划概况第15-16页
   ·片区公交设施规划第16-17页
   ·现状公共交通客流分析第17-18页
第三章 公共交通发展战略第18-22页
   ·发展机遇第18-19页
   ·面临的挑战第19-20页
   ·公共交通的系统功能定位第20页
   ·济南市公交发展模式选择第20-22页
     ·发展模式1:完全BRT第20-21页
     ·发展模式2:完全轨道交通第21页
     ·发展模式3:BRT结合轨道交通第21页
     ·推荐模式第21-22页
   ·公共交通发展策略第22页
   ·公共交通的系统总体发展目标第22页
第四章 公交现状问题诊断及优化思路第22-51页
   ·线网方面第23-33页
     ·线网层次逐渐清晰,但部分线路功能定位不明确第23-24页
     ·受道路网影响,线网密度低,重复系数高第24-25页
     ·城市建设速度加快,支线网络有待完善第25-26页
     ·城区站点覆盖率较高,周边地区存在提升空间第26-28页
     ·部分路段公交运行速度过低第28-31页
     ·运力整体分布合理,部分路段运力过强第31-33页
   ·站点方面第33-38页
     ·换乘点延误时间长第33-34页
     ·部分站点之间站距过近第34-35页
     ·部分站点停靠线路条数较多,超出站台承受能力第35-36页
     ·部分站点上下客量过强第36-38页
   ·线路方面第38-44页
     ·部分线路长度过长第38页
     ·部分线路车型单一第38-39页
     ·部分线路运行速度低,周转时间长第39-41页
     ·部分线路高峰客流方向不均衡性较强第41-42页
     ·部分线路交替系数偏低第42-44页
   ·基础设施方面第44-47页
     ·场站缺口较大第44页
     ·城市中心场站资源紧张,边缘地区利用率不高第44-46页
     ·公交专用道较少第46页
     ·换乘条件有待完善第46-47页
   ·总结第47-51页
     ·主要问题汇总第47-48页
     ·主要优化方向第48页
     ·优化思路第48-51页
第六章 片区公交线网规划第51-62页
   ·公交需求预测第51-52页
   ·规划原则第52页
   ·优化方法第52-53页
   ·线网的布局方式第53-55页
     ·放射型第53-54页
     ·棋盘型第54页
     ·交叉放射型第54页
     ·主辅结合型第54页
     ·环线型第54页
     ·混合型第54-55页
   ·线路等级划分第55页
     ·城市干线第55页
     ·城市普线第55页
     ·城市支线第55页
   ·线路走向设计第55-60页
     ·城市干线走向设计第56-57页
     ·城市普线走向设计第57-60页
     ·城市支线走向设计第60页
   ·公交专用道规划第60页
   ·公交站台设置第60-62页
     ·公交站台布点第60-61页
     ·公交站台规模第61-62页
     ·公交站点管线设计需求第62页
第七章 实施保障第62-65页
   ·落实公交优先发展政策第62页
   ·争取政府的支持第62页
   ·建立公交财政补贴补偿机制第62-63页
   ·加强公交基础设施建设与投入第63页
   ·引入公交场站、枢纽的商业化投融资模式第63-64页
   ·逐步实施交通需求管理政策第64-65页
第八章 结束语第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页
学位论文评阅及答辩情况表第69页

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