济南公共交通线网优化设计研究--以西客站片区公交线网优化设计为例
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 概述 | 第10-13页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究的对象 | 第11页 |
·规划研究目标 | 第11-12页 |
·规划研究内容 | 第12-13页 |
·工作思路 | 第13页 |
第二章 片区概况 | 第13-18页 |
·城市交通发展战略 | 第13-15页 |
·片区规划概况 | 第15-16页 |
·片区公交设施规划 | 第16-17页 |
·现状公共交通客流分析 | 第17-18页 |
第三章 公共交通发展战略 | 第18-22页 |
·发展机遇 | 第18-19页 |
·面临的挑战 | 第19-20页 |
·公共交通的系统功能定位 | 第20页 |
·济南市公交发展模式选择 | 第20-22页 |
·发展模式1:完全BRT | 第20-21页 |
·发展模式2:完全轨道交通 | 第21页 |
·发展模式3:BRT结合轨道交通 | 第21页 |
·推荐模式 | 第21-22页 |
·公共交通发展策略 | 第22页 |
·公共交通的系统总体发展目标 | 第22页 |
第四章 公交现状问题诊断及优化思路 | 第22-51页 |
·线网方面 | 第23-33页 |
·线网层次逐渐清晰,但部分线路功能定位不明确 | 第23-24页 |
·受道路网影响,线网密度低,重复系数高 | 第24-25页 |
·城市建设速度加快,支线网络有待完善 | 第25-26页 |
·城区站点覆盖率较高,周边地区存在提升空间 | 第26-28页 |
·部分路段公交运行速度过低 | 第28-31页 |
·运力整体分布合理,部分路段运力过强 | 第31-33页 |
·站点方面 | 第33-38页 |
·换乘点延误时间长 | 第33-34页 |
·部分站点之间站距过近 | 第34-35页 |
·部分站点停靠线路条数较多,超出站台承受能力 | 第35-36页 |
·部分站点上下客量过强 | 第36-38页 |
·线路方面 | 第38-44页 |
·部分线路长度过长 | 第38页 |
·部分线路车型单一 | 第38-39页 |
·部分线路运行速度低,周转时间长 | 第39-41页 |
·部分线路高峰客流方向不均衡性较强 | 第41-42页 |
·部分线路交替系数偏低 | 第42-44页 |
·基础设施方面 | 第44-47页 |
·场站缺口较大 | 第44页 |
·城市中心场站资源紧张,边缘地区利用率不高 | 第44-46页 |
·公交专用道较少 | 第46页 |
·换乘条件有待完善 | 第46-47页 |
·总结 | 第47-51页 |
·主要问题汇总 | 第47-48页 |
·主要优化方向 | 第48页 |
·优化思路 | 第48-51页 |
第六章 片区公交线网规划 | 第51-62页 |
·公交需求预测 | 第51-52页 |
·规划原则 | 第52页 |
·优化方法 | 第52-53页 |
·线网的布局方式 | 第53-55页 |
·放射型 | 第53-54页 |
·棋盘型 | 第54页 |
·交叉放射型 | 第54页 |
·主辅结合型 | 第54页 |
·环线型 | 第54页 |
·混合型 | 第54-55页 |
·线路等级划分 | 第55页 |
·城市干线 | 第55页 |
·城市普线 | 第55页 |
·城市支线 | 第55页 |
·线路走向设计 | 第55-60页 |
·城市干线走向设计 | 第56-57页 |
·城市普线走向设计 | 第57-60页 |
·城市支线走向设计 | 第60页 |
·公交专用道规划 | 第60页 |
·公交站台设置 | 第60-62页 |
·公交站台布点 | 第60-61页 |
·公交站台规模 | 第61-62页 |
·公交站点管线设计需求 | 第62页 |
第七章 实施保障 | 第62-65页 |
·落实公交优先发展政策 | 第62页 |
·争取政府的支持 | 第62页 |
·建立公交财政补贴补偿机制 | 第62-63页 |
·加强公交基础设施建设与投入 | 第63页 |
·引入公交场站、枢纽的商业化投融资模式 | 第63-64页 |
·逐步实施交通需求管理政策 | 第64-65页 |
第八章 结束语 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |