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需求侧管理视角下的电动汽车充放电定价策略研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
1 绪论第11-25页
   ·研究背景及问题提出第11-13页
     ·研究背景第11-13页
     ·问题提出第13页
   ·国内外研究综述第13-18页
   ·研究目的和研究意义第18-20页
     ·研究目的第18页
     ·研究意义第18-20页
   ·研究方法、框架及创新点第20-25页
     ·研究方法第20页
     ·研究框架第20-21页
     ·研究创新点第21-25页
2 电动汽车充放电价界定及相关理论综述第25-45页
   ·电力需求侧管理理论综述第25-31页
     ·电力需求侧管理概念第25-26页
     ·电力需求侧管理的主要内容第26-28页
     ·电力需求侧管理的实施手段第28-31页
   ·电力价格理论综述第31-36页
     ·电价的本质和功能第31-32页
     ·电价制定的目的与原则第32-33页
     ·电价制定基本方法第33-36页
   ·需求侧管理视角下的电动汽车充放电价界定第36-44页
     ·电动汽车充放电行为的需求侧管理第36-40页
     ·电动汽车充放电价的界定第40-41页
     ·电动汽车充放电价的制定思路第41-44页
   ·本章小结第44-45页
3 电动汽车充放电对电力系统的影响及其定价因素分析第45-67页
   ·引言第45页
   ·电动汽车接入电网的主要影响因素分析第45-48页
   ·电动汽车充放电定价因素分析第48-57页
     ·充放电负荷对电网的影响分析第49-53页
     ·充放电负荷对对电源的影响分析第53-56页
     ·电动汽车动力电池对放电电价的影响第56-57页
   ·电动汽车充放电影响的情景分析第57-66页
     ·研究方法的选择第57-58页
     ·情景分析模型构建第58-63页
     ·计量结果分析第63-66页
   ·本章小结第66-67页
4 考虑电动汽车充电设施投资的电动汽车充电电价研究第67-79页
   ·引言第67页
   ·电力综合资源规划简述第67-69页
   ·充电站、充电者成本与充电电价关系描述第69-70页
   ·充电站分布与规模模型构建第70-74页
     ·充电路径和充电站的选择第71页
     ·电动汽车充电站规模、布局和电价设定第71-74页
   ·电动汽车充电电价的两阶段启发式算法第74-77页
   ·本章小结第77-79页
5 考虑电动汽车用户风险态度的电动汽车放电电价策略第79-103页
   ·引言第79-80页
   ·电力需求侧响应简述第80-82页
   ·V2G 备用服务与传统发电备用的异同第82-83页
   ·电动汽车放电电价激励策略设计第83-93页
     ·电动汽车放电的理想情景分析第83-85页
     ·电动汽车放电分散式决策情景分析第85-90页
     ·电力公司协调决策价格模式分析第90-93页
   ·电动汽车参与备用服务市场交易模式构想第93-102页
     ·电力系统可靠性要求下的备用容量确定第93-95页
     ·V2G 备用容量及价格第95-97页
     ·计及 V2G 备用的交易模式第97-102页
   ·本章小结第102-103页
6 基于逆向供应的电动汽车充放电电价协调策略第103-119页
   ·引言第103-104页
   ·峰谷分时电价简述第104-105页
   ·考虑 V2G 技术的电动汽车充放电市场分析第105-106页
   ·不同电价情景电网效益对比分析第106-111页
     ·基本模型构建第106-107页
     ·单一售电电价情景分析第107-109页
     ·分时售电电价情景分析第109-111页
   ·电动汽车充放电价协调策略第111-118页
     ·电动汽车充放电价制定机制第112页
     ·电动汽车充放电电价协调模型第112-118页
   ·本章小结第118-119页
7 研究结论与展望第119-123页
   ·主要研究结论第119-121页
   ·研究展望第121-123页
致谢第123-125页
参考文献第125-141页
附录第141页
 A 作者在攻读博士学位期间发表的学术论文第141页
 B. 作者在攻读博士学位期间在审的学术论文第141页

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