现代小区交通系统的人性化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-14页 |
| 附表索引 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景 | 第15-19页 |
| ·小汽车在我国快速普及 | 第15-16页 |
| ·我国小区发展现状 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| ·比较研究 | 第21页 |
| ·文献研究 | 第21页 |
| ·实例分析 | 第21-23页 |
| 第2章 国内外小区交通系统的发展演变 | 第23-38页 |
| ·国外小区道路交通系统的发展演变 | 第23-30页 |
| ·前小汽车时代 | 第23-24页 |
| ·小汽车时代 | 第24-26页 |
| ·后小汽车时代 | 第26-30页 |
| ·我国小区交通系统的发展演变 | 第30-33页 |
| ·小区概念及由来 | 第30页 |
| ·我国小区道路交通系统的发展演变 | 第30-33页 |
| ·我国小区交通系统现状分析 | 第33-37页 |
| ·安全问题 | 第33-34页 |
| ·交通拥堵、环境恶化 | 第34-36页 |
| ·小区活力丧失、人情冷漠 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 小区交通系统人性化设计的相关理论 | 第38-61页 |
| ·人性化设计的概念 | 第38页 |
| ·小区的交通特征以及居民的出行方式 | 第38-40页 |
| ·小区的交通特征 | 第38-39页 |
| ·居民出行的交通方式 | 第39-40页 |
| ·小区交通系统的组织形式 | 第40-49页 |
| ·动态交通 | 第40-44页 |
| ·静态交通 | 第44-49页 |
| ·小区交通系统规划的人性化设计新探索 | 第49-60页 |
| ·步行空间最大化设计 | 第49-50页 |
| ·全新的人车混行交通模式 | 第50-57页 |
| ·大力发展开放性小区的交通组织模式 | 第57-59页 |
| ·直线道路的大量运用 | 第59页 |
| ·方格路网形道路的运用 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 案例分析 | 第61-74页 |
| ·人车分行的道路交通组织形式 | 第61-68页 |
| ·案例 1 长沙湘江世纪城 | 第61-64页 |
| ·案例 2 岳阳六九零六小区规划设计 | 第64-68页 |
| ·人车局部混行的道路交通组织形式 | 第68-71页 |
| ·案例 1 东莞中信·森林湖 | 第68-71页 |
| ·方格网道路系统的规划形式 | 第71-73页 |
| ·案例 1 济南彩石山庄 | 第71-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 小区交通系统人性化设计的策略 | 第74-82页 |
| ·小区交通系统人性化设计的基本原则 | 第74-76页 |
| ·整体协调原则 | 第74页 |
| ·综合评价原则 | 第74-75页 |
| ·可持续发展、前瞻性原则 | 第75页 |
| ·公益性原则 | 第75-76页 |
| ·以人为本原则 | 第76页 |
| ·环境优化原则 | 第76页 |
| ·小区交通系统人性化设计的方法 | 第76-80页 |
| ·小区交通系统规划设计法律法规化 | 第76-77页 |
| ·合理借鉴国外小区规划设计经验 | 第77页 |
| ·合理选择小区内的交通组织形式 | 第77-79页 |
| ·大力发展公共交通 | 第79页 |
| ·公众参与小区交通系统的规划设计 | 第79-80页 |
| ·小区交通系统人性化设计的目标 | 第80-81页 |
| ·便捷、安全的交通功能 | 第80页 |
| ·与城市公共交通互动发展 | 第80-81页 |
| ·引导小区多样性 | 第81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 结语 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录 A 问卷调查 | 第88-91页 |
| 附录 B 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 附录 C 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况 | 第92-93页 |
| 附录 D 攻读硕士学位期间参与的研究项目 | 第93页 |
