自卸汽车举升机构及其整车动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-11页 |
| ·国内研究状况 | 第8-11页 |
| ·国外研究状况 | 第11页 |
| ·研究内容与方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 设计与分析平台概述 | 第13-16页 |
| ·设计软件 CATIA 简介 | 第13页 |
| ·多体系统动力学软件 ADAMS 简介 | 第13-14页 |
| ·分析软件 SimDesigner 简介 | 第14-16页 |
| 第三章 自卸汽车举升机构建模 | 第16-29页 |
| ·确立举升机构 | 第16-18页 |
| ·车辆参数选择 | 第16-17页 |
| ·举升机构选型 | 第17-18页 |
| ·举升机构三维实体模型 | 第18-24页 |
| ·举升机构部件建模 | 第18-22页 |
| ·举升机构虚拟装配 | 第22-23页 |
| ·举升机构干涉分析 | 第23页 |
| ·消除干涉 | 第23-24页 |
| ·举升机构 SimDesigner 动力学模型 | 第24-29页 |
| ·举升机构建模分析 | 第24-25页 |
| ·创建 SimDesigner 刚体分析模型 | 第25-26页 |
| ·定义部件与约束 | 第26页 |
| ·定义材料属性 | 第26-27页 |
| ·添加载荷与驱动 | 第27-29页 |
| 第四章 举升机构仿真与优化分析 | 第29-51页 |
| ·举升机构举升性能的主要评价参数 | 第29-30页 |
| ·举升机构仿真分析 | 第30-36页 |
| ·仿真模拟 | 第30-31页 |
| ·运动学分析 | 第31-32页 |
| ·动力学分析 | 第32-36页 |
| ·举升机构布置优化 | 第36-43页 |
| ·设计变量选择 | 第36-37页 |
| ·约束条件的确定 | 第37-38页 |
| ·优化目标的选择 | 第38页 |
| ·优化设计 | 第38-43页 |
| ·三角臂结构优化分析 | 第43-50页 |
| ·SimDesigner 柔体分析简介 | 第43-44页 |
| ·创建三角臂柔性模型 | 第44-46页 |
| ·三角臂刚柔多体动力学分析 | 第46-49页 |
| ·三角臂结构优化方案 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 整车建模分析 | 第51-69页 |
| ·整车模型分析 | 第51-52页 |
| ·整车建模过程 | 第52-59页 |
| ·刚性体系统建模 | 第52-53页 |
| ·柔性体建模方法 | 第53-54页 |
| ·柔性体系统建模 | 第54-57页 |
| ·轮胎-道路模型 | 第57-58页 |
| ·整车模型 | 第58-59页 |
| ·整车仿真分析 | 第59-68页 |
| ·载荷变化对举升性能的影响 | 第59-64页 |
| ·柔性部件对举升性能的影响 | 第64-66页 |
| ·轮胎-路面接触对举升性能的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第75页 |
