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高速公路计重收费模式下费率影响和敏感性研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-13页
 §1-1 研究背景与目的第9-10页
  1-1-1 研究背景第9页
  1-1-2 研究目的第9-10页
 §1-2 国内外研究现状第10-11页
  1-2-1 超限运输管理方面第10页
  1-2-2 公路收费费率的因素影响方面第10-11页
 §1-3 研究内容及技术路线第11-13页
  1-3-1 主要研究内容第11页
  1-3-2 研究技术路线第11-13页
第二章 现有高速公路计重收费模式主要问题研究第13-28页
 §2-1 高速公路计重收费模式调查第13-15页
  2-1-1 基于不同计费基础的高速公路主要计重收费模式调查第13-14页
  2-1-2 基于对超限超载车辆不同惩罚方式的计重收费模式调查第14-15页
 §2-2 现有高速公路计重收费模式的主要问题第15-28页
  2-2-1 计重收费模式对区域交通影响第15-19页
  2-2-2 计重收费模式对运输效益与成本的影响第19-23页
  2-2-3 计重收费模式对通行费收入、治超效果以及养护成本影响分析第23-26页
  2-2-4 本章小结第26-28页
第三章 高速公路计重收费费率影响因素分析第28-44页
 §3-1 交通量与计重收费费率之间关系研究第28-31页
  3-1-1 费率、交通量与收费收入之间的关系第28-30页
  3-1-2 高速公路计重收费费率与交通量关系研究第30-31页
 §3-2 车辆运营成本与计重收费费率之间关系研究第31-37页
  3-2-1 车辆运营成本与超载运输的关系第31-32页
  3-2-2 车辆运营成本模型第32-37页
 §3-3 高速公路运输效益与计重收费费率之间关系研究第37-41页
  3-3-1 高速公路运输效益组成第37-38页
  3-3-2 道路使用者节约时间效益第38-41页
 §3-4 与计重收费费率相关的其他因素第41-43页
 §3-5 本章小结第43-44页
第四章 高速公路计重收费费率影响因素显著性分析第44-52页
 §4-1 假设与数据选择第44页
 §4-2 模型建立第44-45页
 §4-3 变量定义第45-47页
  4-3-1 因变量第45-46页
  4-3-2 独立变量第46页
  4-3-3 控制变量第46-47页
 §4-4 分析过程第47页
 §4-5 实证结果第47-50页
  4-5-1 描述性统计分析第47-48页
  4-5-2 相关性分析第48-49页
  4-5-3 显著性分析第49-50页
 §4-6 本章小结第50-52页
第五章 高速公路计重收费模式下费率敏感性分析第52-65页
 §5-1 基于灵敏度理论的计重收费费率敏感性模型第52-54页
  5-1-1 公路使用者选择路线的分离模型第52-53页
  5-1-2 不同类型货车的均衡配流模型第53-54页
  5-1-3 计重收费费率的对货车流量的灵敏度分析第54页
 §5-2 实例分析第54-63页
  5-2-1 计重收费费率对区域交通分配的影响第54-57页
  5-2-2 计重收费费率对与车辆运行成本的影响第57-59页
  5-2-3 计重收费费率对道路运输效益的影响第59-63页
 §5-3 本章小结第63-65页
第六章 高速公路计重收费模式下费率管理对策研究第65-73页
 §6-1 基于计重收费模式下费率定价策略的收费管理方案制定——经济手段第65-69页
  6-1-1 影响计重收费费率调整各因素分析第65-68页
  6-1-2 计重收费费率标准调整的实施策略第68-69页
 §6-2 基于计重收费模式下费率定价策略的收费管理方案制定——行政手段第69-71页
  6-2-1 行政治超与计重收费双效并举第69-70页
  6-2-2 改进计重设备第70页
  6-2-3 制定突发事件应急预案,加强源头监管第70-71页
  6-2-4 全面综合治理第71页
 §6-3 本章小结第71-73页
第七章 结论第73-74页
参考文献第74-76页
致谢第76-77页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果第77页

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