摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
§1-1 研究背景与目的 | 第9-10页 |
1-1-1 研究背景 | 第9页 |
1-1-2 研究目的 | 第9-10页 |
§1-2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
1-2-1 超限运输管理方面 | 第10页 |
1-2-2 公路收费费率的因素影响方面 | 第10-11页 |
§1-3 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
1-3-1 主要研究内容 | 第11页 |
1-3-2 研究技术路线 | 第11-13页 |
第二章 现有高速公路计重收费模式主要问题研究 | 第13-28页 |
§2-1 高速公路计重收费模式调查 | 第13-15页 |
2-1-1 基于不同计费基础的高速公路主要计重收费模式调查 | 第13-14页 |
2-1-2 基于对超限超载车辆不同惩罚方式的计重收费模式调查 | 第14-15页 |
§2-2 现有高速公路计重收费模式的主要问题 | 第15-28页 |
2-2-1 计重收费模式对区域交通影响 | 第15-19页 |
2-2-2 计重收费模式对运输效益与成本的影响 | 第19-23页 |
2-2-3 计重收费模式对通行费收入、治超效果以及养护成本影响分析 | 第23-26页 |
2-2-4 本章小结 | 第26-28页 |
第三章 高速公路计重收费费率影响因素分析 | 第28-44页 |
§3-1 交通量与计重收费费率之间关系研究 | 第28-31页 |
3-1-1 费率、交通量与收费收入之间的关系 | 第28-30页 |
3-1-2 高速公路计重收费费率与交通量关系研究 | 第30-31页 |
§3-2 车辆运营成本与计重收费费率之间关系研究 | 第31-37页 |
3-2-1 车辆运营成本与超载运输的关系 | 第31-32页 |
3-2-2 车辆运营成本模型 | 第32-37页 |
§3-3 高速公路运输效益与计重收费费率之间关系研究 | 第37-41页 |
3-3-1 高速公路运输效益组成 | 第37-38页 |
3-3-2 道路使用者节约时间效益 | 第38-41页 |
§3-4 与计重收费费率相关的其他因素 | 第41-43页 |
§3-5 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 高速公路计重收费费率影响因素显著性分析 | 第44-52页 |
§4-1 假设与数据选择 | 第44页 |
§4-2 模型建立 | 第44-45页 |
§4-3 变量定义 | 第45-47页 |
4-3-1 因变量 | 第45-46页 |
4-3-2 独立变量 | 第46页 |
4-3-3 控制变量 | 第46-47页 |
§4-4 分析过程 | 第47页 |
§4-5 实证结果 | 第47-50页 |
4-5-1 描述性统计分析 | 第47-48页 |
4-5-2 相关性分析 | 第48-49页 |
4-5-3 显著性分析 | 第49-50页 |
§4-6 本章小结 | 第50-52页 |
第五章 高速公路计重收费模式下费率敏感性分析 | 第52-65页 |
§5-1 基于灵敏度理论的计重收费费率敏感性模型 | 第52-54页 |
5-1-1 公路使用者选择路线的分离模型 | 第52-53页 |
5-1-2 不同类型货车的均衡配流模型 | 第53-54页 |
5-1-3 计重收费费率的对货车流量的灵敏度分析 | 第54页 |
§5-2 实例分析 | 第54-63页 |
5-2-1 计重收费费率对区域交通分配的影响 | 第54-57页 |
5-2-2 计重收费费率对与车辆运行成本的影响 | 第57-59页 |
5-2-3 计重收费费率对道路运输效益的影响 | 第59-63页 |
§5-3 本章小结 | 第63-65页 |
第六章 高速公路计重收费模式下费率管理对策研究 | 第65-73页 |
§6-1 基于计重收费模式下费率定价策略的收费管理方案制定——经济手段 | 第65-69页 |
6-1-1 影响计重收费费率调整各因素分析 | 第65-68页 |
6-1-2 计重收费费率标准调整的实施策略 | 第68-69页 |
§6-2 基于计重收费模式下费率定价策略的收费管理方案制定——行政手段 | 第69-71页 |
6-2-1 行政治超与计重收费双效并举 | 第69-70页 |
6-2-2 改进计重设备 | 第70页 |
6-2-3 制定突发事件应急预案,加强源头监管 | 第70-71页 |
6-2-4 全面综合治理 | 第71页 |
§6-3 本章小结 | 第71-73页 |
第七章 结论 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第77页 |