商用车内饰顶篷生产线的研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·选题背景与意义 | 第7-8页 |
| ·汽车顶篷内饰生产线以及国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·汽车顶篷内饰生产线 | 第8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 2. 汽车内饰顶篷生产线总体设计 | 第11-22页 |
| ·商用车内饰顶篷生产线需求分析 | 第11-15页 |
| ·顶篷内饰材料以及成型工艺要求 | 第11-13页 |
| ·汽车顶篷内饰热压工艺流程 | 第13-14页 |
| ·生产线功能需求 | 第14-15页 |
| ·成型线总体结构 | 第15-16页 |
| ·上料系统 | 第16-17页 |
| ·加热压机 | 第17-19页 |
| ·成型压机 | 第19页 |
| ·高速传送料系统 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 3 高速送料传动系统设计分析 | 第22-42页 |
| ·高速送料传动系统性能要求 | 第22页 |
| ·传动系统的动力学分析理论基础 | 第22-31页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第22-23页 |
| ·链传动多刚体动力学模型 | 第23页 |
| ·相邻链节的运动学递推关系 | 第23-28页 |
| ·链传动系统动力学微分方程 | 第28-29页 |
| ·正向、逆向动力学分析 | 第29-30页 |
| ·多体系统动力学方程解法 | 第30-31页 |
| ·链传动系统的动力学仿真分析 | 第31-41页 |
| ·Recurdyn动力学仿真软件介绍 | 第31-32页 |
| ·Recurdyn软件基本算法的选择 | 第32-34页 |
| ·传动系统虚拟样机仿真建模 | 第34-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 加热压机加热系统设计 | 第42-56页 |
| ·加热系统研究概述 | 第42-43页 |
| ·热油加热系统工作原理 | 第43页 |
| ·各部分的结构分析 | 第43-45页 |
| ·导热油加热器 | 第43-44页 |
| ·导热油循环系统 | 第44页 |
| ·用热设备 | 第44-45页 |
| ·导热油加热系统的设计 | 第45-48页 |
| ·热压机热压板工作面所需热量计算 | 第45-46页 |
| ·热压板结构设计 | 第46-48页 |
| ·热压板加热仿真 | 第48-55页 |
| ·热仿真原理概述 | 第48-50页 |
| ·加热板热均匀性仿真 | 第50-52页 |
| ·仿真结果分析 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 5 内饰顶篷热压成型工艺研究 | 第56-65页 |
| ·汽车内饰顶篷压制成型成品常见缺陷及原因分析 | 第56-57页 |
| ·顶篷内饰原材料板材加热工艺参数 | 第57-58页 |
| ·加热过程工艺试验与参数优化 | 第58-64页 |
| ·三因子二次通用旋转组合试验原理 | 第58-60页 |
| ·二次回归正交旋转组合试验设计 | 第60-64页 |
| ·参数优化 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |
