基于WCF的大功率机车出入段管理系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究口的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 WCF及其相关技术 | 第15-24页 |
| ·SOA概述 | 第15-18页 |
| ·系统开发方法概述 | 第15-16页 |
| ·SOA结构 | 第16-17页 |
| ·SOA设计原则 | 第17-18页 |
| ·WCF概述 | 第18-21页 |
| ·WCF消息 | 第18-19页 |
| ·WCF通道 | 第19页 |
| ·WCF服务 | 第19-21页 |
| ·WCF行为 | 第21页 |
| ·WCF依托平台概述 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统分析与结构设计 | 第24-35页 |
| ·机车出入段业务分析 | 第24-29页 |
| ·机车入段业务流程 | 第25-26页 |
| ·机车整备业务流程 | 第26-27页 |
| ·机车检修业务流程 | 第27-28页 |
| ·机车出段业务流程 | 第28-29页 |
| ·系统需求分析 | 第29-30页 |
| ·系统总体方案设计 | 第30-32页 |
| ·系统服务模型设计 | 第30-32页 |
| ·系统总体架构设计 | 第32页 |
| ·系统的数据库设计 | 第32-34页 |
| ·数据库概念结构设计 | 第33-34页 |
| ·数据库逻辑结构设计 | 第34页 |
| ·数据库物理结构设计 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统的功能设计及实现 | 第35-52页 |
| ·系统详细功能设计 | 第35-40页 |
| ·机车入段管理系统 | 第35-36页 |
| ·机车整备管理系统 | 第36-37页 |
| ·机车检修管理系统 | 第37-38页 |
| ·机车出段管理系统 | 第38-39页 |
| ·机车出入段数据分析系统 | 第39-40页 |
| ·机车出入段管理过程分析 | 第40-41页 |
| ·系统数据库的实现 | 第41-45页 |
| ·大功率机车出入段管理的实现 | 第45-51页 |
| ·系统开发环境 | 第45页 |
| ·大功率机车出入段管理的实现 | 第45-49页 |
| ·大功率机车出入段电子合格证的实现 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 WCF及其相关技术实现 | 第52-66页 |
| ·WCF服务实现 | 第52-54页 |
| ·服务边界 | 第52页 |
| ·服务契约 | 第52-53页 |
| ·绑定和行为 | 第53-54页 |
| ·WCF应用实现 | 第54-61页 |
| ·数据访问层的实现 | 第55-57页 |
| ·业务逻辑层的实现 | 第57-58页 |
| ·WCF服务层的实现 | 第58-60页 |
| ·表示层的实现 | 第60-61页 |
| ·WCF安全机制 | 第61-63页 |
| ·WCF安全机制概述 | 第61-62页 |
| ·WCF安全机制的实现 | 第62-63页 |
| ·XML技术应用 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 作者研究生期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 附录B 作者研究生期间参与的科研项目 | 第73页 |
