基于高速公路联网收费数据的路径交通量求解方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·路径交通量求解方法研究现状 | 第12-15页 |
| ·高速公路联网收费系统发展现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 路径交通量求解方法浅析 | 第19-27页 |
| ·非均衡分配法 | 第19-21页 |
| ·Logit 方法 | 第19-20页 |
| ·基于 Logit 方法的相继平均算法 | 第20-21页 |
| ·均衡分配方法 | 第21-26页 |
| ·均衡分配模型 | 第22-23页 |
| ·F-W 算法 | 第23-24页 |
| ·OUE 算法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速公路联网收费系统数据的分析和处理 | 第27-42页 |
| ·背景介绍 | 第27-28页 |
| ·高速公路联网收费系统简介 | 第28-32页 |
| ·联网收费的涵义和意义 | 第28-29页 |
| ·联网收费中的多义性路径问题及解决方法 | 第29-31页 |
| ·联网收费系统结构 | 第31-32页 |
| ·联网收费系统数据分析 | 第32-38页 |
| ·收费系统车辆数据的采集 | 第32-34页 |
| ·出口流水数据结构分析 | 第34-38页 |
| ·联网收费系统数据的处理 | 第38-41页 |
| ·路网数据 | 第38-39页 |
| ·流量数据 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 几种路径交通量求解方法的比较和有效性研究 | 第42-63页 |
| ·建立路网 | 第42-44页 |
| ·路网简介 | 第42-43页 |
| ·路网参数计算 | 第43-44页 |
| ·路阻函数 | 第44-55页 |
| ·BPR 路阻函数 | 第44-46页 |
| ·高速公路路段适用路阻函数研究 | 第46-55页 |
| ·路径交通量求解方法研究 | 第55-61页 |
| ·Logit 方法 | 第56-57页 |
| ·相继平均算法 | 第57-59页 |
| ·均衡分配 F-W 算法 | 第59-60页 |
| ·均衡分配 OUE 算法 | 第60-61页 |
| ·结果分析和结论 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 均衡分配路径交通量唯一解存在条件的验证 | 第63-74页 |
| ·TAPAS 算法 | 第63-65页 |
| ·TAPAS 方法中的“比例一致性”条件 | 第65-69页 |
| ·PAS | 第65-66页 |
| ·“比例一致性”条件 | 第66-67页 |
| ·理论基础 | 第67-69页 |
| ·实际流量数据的“比例一致性”检验 | 第69-72页 |
| ·PAS 的选取 | 第69-70页 |
| ·数据处理结果 | 第70-72页 |
| ·结果分析和结论 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 主要结论和研究成果 | 第74页 |
| 研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
