基于感性工学的汽车造型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·中国汽车工业发展与汽车造型设计 | 第11-12页 |
| ·汽车感性消费时代来临 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·汽车造型研究现状 | 第13-15页 |
| ·感性工学研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容及基本框架 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车造型特征研究 | 第19-30页 |
| ·“以用户为中心”的汽车造型设计 | 第19-21页 |
| ·汽车造型设计宗旨 | 第19-20页 |
| ·以“用户为中心”的汽车造型设计的方法和流程 | 第20-21页 |
| ·汽车造型特征 | 第21-24页 |
| ·造型特征定义 | 第21-22页 |
| ·汽车造型特征的特点 | 第22-23页 |
| ·汽车造型特征与感性意象的关系 | 第23-24页 |
| ·汽车造型特征构成研究 | 第24-25页 |
| ·主要造型特征与次要造型特征 | 第24页 |
| ·汽车主要造型特征的提取原则 | 第24-25页 |
| ·汽车主要造型特征确定 | 第25-28页 |
| ·汽车前视主要造型特征提取 | 第25-26页 |
| ·汽车侧视主要造型特征提取 | 第26-27页 |
| ·汽车后视主要造型特征提取 | 第27-28页 |
| ·汽车俯视主要造型特征提取 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 汽车造型感性工学研究流程建立 | 第30-48页 |
| ·感性工学相关概念 | 第30-33页 |
| ·感性 | 第30-31页 |
| ·感性工学 | 第31-33页 |
| ·感性的测量方法 | 第33-38页 |
| ·生理学测量方法 | 第34-36页 |
| ·心理学测量方法 | 第36-38页 |
| ·感性测量方法利弊分析 | 第38页 |
| ·感性的量化方法 | 第38-39页 |
| ·数量化Ⅰ型方法 | 第38-39页 |
| ·正交试验 | 第39页 |
| ·SPSS 统计分析法 | 第39页 |
| ·基于感性工学的造型研究流程建立 | 第39-47页 |
| ·流程初步框架建立 | 第39-40页 |
| ·流程关键技术研究 | 第40-45页 |
| ·流程最终建立 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 运动型多功能车侧面造型研究 | 第48-77页 |
| ·研究对象—运动型多功能车 | 第48-55页 |
| ·运动型多功能车定义 | 第48页 |
| ·运动型多功能车起源和发展历史 | 第48-51页 |
| ·运动型多功能车的分类 | 第51-55页 |
| ·实验样本车的萃取 | 第55-59页 |
| ·建立运动型多功能车形态库 | 第55页 |
| ·最终实验样本车萃取 | 第55-59页 |
| ·感性词汇的萃取 | 第59-60页 |
| ·感性词汇的搜集 | 第59页 |
| ·感性词汇的萃取 | 第59-60页 |
| ·感性评价实验 | 第60页 |
| ·建立语义差分量表 | 第60页 |
| ·进行样本车感性评价实验 | 第60页 |
| ·实验统计结果及分析 | 第60-75页 |
| ·实验统计结果 | 第60-62页 |
| ·感性语义“阳刚的”与形态要素的关联性分析 | 第62-65页 |
| ·感性语义“运动感”与形态要素的关联性分析 | 第65-68页 |
| ·感性语义“优雅的”与形态要素的关联性分析 | 第68-71页 |
| ·感性语义“前卫的”与形态要素的关联性分析 | 第71-73页 |
| ·感性语义“庄重的”与形态要素的关联性分析 | 第73-75页 |
| ·运动型多功能车侧面造型感性意象预测模型 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 总结 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 A | 第85-89页 |
| 附录 B | 第89-90页 |
| 附录 C | 第90页 |
