| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-11页 |
| 插图清单 | 第11-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| ·选题背景 | 第14页 |
| ·汽车自动变速器简介 | 第14-17页 |
| ·自动变速器的优缺点 | 第14-15页 |
| ·自动变速器的分类及其特点 | 第15-17页 |
| ·AT 的发展历史及现状 | 第17-20页 |
| ·AT 的组成及其工作原理 | 第17-18页 |
| ·AT 的发展历史 | 第18-19页 |
| ·AT 的发展方向 | 第19页 |
| ·国内外齿轮参数研究情况 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第20-21页 |
| 第2章 四挡辛普森式行星齿轮系统结构分析及运动分析 | 第21-28页 |
| ·辛普森式行星齿轮机构及其特点 | 第21-23页 |
| ·辛普森式行星齿轮机构及其特点 | 第21-22页 |
| ·改良型辛普森式行星齿轮机构及其特点 | 第22-23页 |
| ·改良型四挡辛普森式行星齿轮机构的工作原理及其运动分析 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 辛普森式行星齿轮系统的参数化建模 | 第28-39页 |
| ·渐开线齿轮建模基础 | 第28-29页 |
| ·渐开线及其性质 | 第28-29页 |
| ·齿轮几何尺寸计算公式 | 第29页 |
| ·CATIA 参数化建模概述 | 第29-34页 |
| ·CATIA 中参数化建模的方法 | 第29-31页 |
| ·基于尺寸驱动技术的行星轮系的装配 | 第31-34页 |
| ·基于 CATIA 的辛普森系统的参数化建模 | 第34-38页 |
| ·渐开线齿轮的参数化建模 | 第34-36页 |
| ·辛普森系统其它零部件的建模 | 第36-37页 |
| ·基于尺寸驱动技术的辛普森式行星齿轮系统的装配 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 齿轮参数对辛普森式行星齿轮系统动力学性能影响规律研究 | 第39-59页 |
| ·辛普森式行星齿轮系统的动力学仿真模型 | 第39-41页 |
| ·几何模型的简化 | 第39页 |
| ·约束及其载荷的设置 | 第39-40页 |
| ·碰撞力参数的确定 | 第40-41页 |
| ·四挡辛普森式行星齿轮系统的动力学仿真 | 第41-48页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第41-42页 |
| ·基于 ADAMS 的系统动力学仿真结果 | 第42-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-48页 |
| ·齿轮参数对系统固有特性的影响规律研究 | 第48-56页 |
| ·系统固有特性分析 | 第48-51页 |
| ·模数对系统固有特性的影响规律 | 第51-52页 |
| ·螺旋角对系统固有特性的影响规律 | 第52-53页 |
| ·变位量对系统固有特性的影响规律 | 第53-54页 |
| ·模数和变位量同时变化时对系统固有特性的影响规律 | 第54页 |
| ·螺旋角和变位量同时变化时对系统固有特性的影响规律 | 第54-55页 |
| ·齿轮参数对辛普森式行星齿轮系统固有特性的影响规律 | 第55-56页 |
| ·变位量对辛普森式行星齿轮系统振动的影响规律研究 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
