流量不对称信号交叉口干线协调控制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·大型活动交通管理与控制 | 第11-12页 |
| ·交叉口单点控制策略 | 第12-14页 |
| ·交叉口干线协调控制方法 | 第14-15页 |
| ·存在的问题和不足 | 第15-16页 |
| ·研究目的及课题来源 | 第16页 |
| ·研究内容及论文章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 交通信号控制基础 | 第18-31页 |
| ·基本概念 | 第18-22页 |
| ·信号相位与信号阶段 | 第18-19页 |
| ·基本控制参数 | 第19-21页 |
| ·评价指标 | 第21-22页 |
| ·相位方案设计 | 第22-25页 |
| ·相位设计基本原则 | 第23-24页 |
| ·相位初选和相位调整 | 第24页 |
| ·常见相位方案 | 第24-25页 |
| ·信号配时方法 | 第25-27页 |
| ·等饱和度配时 | 第26-27页 |
| ·信号配时优化 | 第27页 |
| ·交通信号控制分类 | 第27-31页 |
| ·按控制范围分类 | 第27-30页 |
| ·按控制方法分类 | 第30-31页 |
| 第3章 流量不对称信号交叉口相位方案选择 | 第31-53页 |
| ·研究对象及基本假设 | 第31-34页 |
| ·交叉口基本模型 | 第31-32页 |
| ·待选相位方案及特性分析 | 第32-34页 |
| ·相位方案仿真比选 | 第34-51页 |
| ·方案比选思路 | 第34-35页 |
| ·仿真软件简介 | 第35-36页 |
| ·4×4型交叉口 | 第36-39页 |
| ·4×3型交叉口 | 第39-42页 |
| ·4×2型交叉口 | 第42-45页 |
| ·3×3型交叉口 | 第45-48页 |
| ·3×2型交叉口 | 第48-51页 |
| ·不对称系数取值范围的确定 | 第51-53页 |
| 第4章 流量不对称信号交叉口干线协调控制方法 | 第53-71页 |
| ·对称流向放行条件下干线协调控制 | 第53-60页 |
| ·图解法 | 第53-54页 |
| ·数解法 | 第54-58页 |
| ·流量不对称相位差优化 | 第58-60页 |
| ·单进口放行条件下干线协调控制 | 第60-65页 |
| ·双向绿波控制 | 第60页 |
| ·改进图解法 | 第60-65页 |
| ·混合放行条件下干线协调控制 | 第65-71页 |
| ·混合放行干线协调控制的必要性 | 第65-66页 |
| ·混合放行干线协调控制策略 | 第66-71页 |
| 第5章 仿真实验 | 第71-83页 |
| ·实验方案 | 第71-78页 |
| ·实验对象简介 | 第71-72页 |
| ·实验方案设计 | 第72-78页 |
| ·实验过程 | 第78-81页 |
| ·对称流向放行单点控制 | 第78-79页 |
| ·混合放行单点控制 | 第79-80页 |
| ·对称流向放行协调控制 | 第80页 |
| ·混合放行协调控制 | 第80-81页 |
| ·实验结果与分析 | 第81-83页 |
| 第6章 结束语 | 第83-84页 |
| ·研究结果 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第88-89页 |
| 附录A 信号配时程序 | 第89-93页 |
| 附录B 仿真输出结果 | 第93-100页 |
