| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-16页 |
| ·船舶水动力构型优化设计的基本内涵 | 第16-17页 |
| ·船型优化设计中的关键技术分析 | 第17-20页 |
| ·最优化技术 | 第17-18页 |
| ·船体几何重构技术 | 第18页 |
| ·船舶水动力性能预报评估技术 | 第18-19页 |
| ·海量数值计算的简约策略 | 第19-20页 |
| ·综合集成技术 | 第20页 |
| ·船型优化设计技术研究的国内外进展 | 第20-27页 |
| ·船型优化设计的国外研究进展 | 第20-24页 |
| ·船型优化设计国内研究进展 | 第24-27页 |
| ·对船型优化设计研究的评述 | 第27-29页 |
| ·本文的具体工作 | 第29-33页 |
| 第二章 全局最优化方法开发及其在舰船航行性能优化设计中的应用 | 第33-67页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·船舶水动力构型全局最优化方法 | 第34-48页 |
| ·最优化方法概述 | 第34-36页 |
| ·粒子群全局优化算法开发 | 第36-42页 |
| ·IPSO优化算法的效果验证 | 第42-45页 |
| ·多目标粒子群优化算法开发 | 第45-48页 |
| ·舰船航行性能评价准则 | 第48-50页 |
| ·快速性能指标及其评估方法 | 第48页 |
| ·耐波性能指标及其评估方法 | 第48-50页 |
| ·操纵性能指标及其评估方法 | 第50页 |
| ·优化设计问题的定义 | 第50-55页 |
| ·优化设计目标函数 | 第50-51页 |
| ·设计变量与几何重构方法 | 第51-54页 |
| ·约束条件 | 第54-55页 |
| ·优化设计流程 | 第55页 |
| ·优化设计结果及其分析 | 第55-65页 |
| ·优化设计结果 | 第55-58页 |
| ·优化设计结果分析 | 第58-59页 |
| ·典型最优设计方案的航行性能预报分析 | 第59-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第三章 船体局部及整体几何重构技术研究 | 第67-83页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·船体几何重构方法评述 | 第68-73页 |
| ·Bezier Patch几何重构方法的开发与实现 | 第73-77页 |
| ·Bezier曲面及其性质 | 第73-74页 |
| ·Bezier Patch方法的基本原理 | 第74-75页 |
| ·船体球艏几何的三向重构实例 | 第75-77页 |
| ·FFD船体几何重构方法的开发与实现 | 第77-82页 |
| ·FFD方法的基本原理 | 第77-78页 |
| ·FFD方法的数学模型 | 第78-80页 |
| ·FFD船体几何重构方法及其重构实例 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第四章 船舶阻力性能预报技术与简约策略及优化设计框架集成 | 第83-99页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·船舶水动力性能预报评估方法 | 第83-89页 |
| ·阻力性能预报评估方法概述 | 第84-86页 |
| ·基于RANS方程的数值预报方法 | 第86-89页 |
| ·文中数值预报方法的可靠性分析 | 第89页 |
| ·海量数值计算的简约策略 | 第89-93页 |
| ·近似技术 | 第89-91页 |
| ·高性能计算机的应用 | 第91-93页 |
| ·船型优化设计框架的综合集成 | 第93-97页 |
| ·船型最优化设计框架的功能模块 | 第93-94页 |
| ·船型优化设计流程与过程集成 | 第94-96页 |
| ·并行计算机的使用和集成 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第五章 中高速船舶球艏构型优化设计研究 | 第99-133页 |
| ·引言 | 第99页 |
| ·优化对象描述 | 第99-100页 |
| ·性能评估器的可靠性评估与验证 | 第100-104页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第100-101页 |
| ·舰船数值计算结果的模型试验验证 | 第101-104页 |
| ·DTMB5415球艏构型优化设计 | 第104-111页 |
| ·优化设计问题的定义 | 第104-105页 |
| ·优化设计结果及其分析 | 第105-111页 |
| ·多设计点的球艏构型优化设计 | 第111-131页 |
| ·优化目标的选择 | 第112-113页 |
| ·几何重构方法 | 第113页 |
| ·约束条件 | 第113-114页 |
| ·优化策略 | 第114-123页 |
| ·优化设计结果及其分析 | 第123-131页 |
| ·小结 | 第131-133页 |
| 第六章 低速肥大型船舶水动力构型优化设计 | 第133-177页 |
| ·引言 | 第133-134页 |
| ·6600DWT散货船水动力构型优化设计研究 | 第134-159页 |
| ·优化设计对象描述 | 第134-135页 |
| ·性能评估器的可靠性评估与验证 | 第135-138页 |
| ·球艏构型优化设计 | 第138-142页 |
| ·船艏部构型优化设计 | 第142-145页 |
| ·船艉部构型优化设计 | 第145-159页 |
| ·44600DWT散货船整体构型优化设计 | 第159-175页 |
| ·优化设计对象描述 | 第159页 |
| ·性能评估器的可靠性评估与验证 | 第159-161页 |
| ·优化问题的定义 | 第161-163页 |
| ·优化设计结果及其分析 | 第163-175页 |
| ·小结 | 第175-177页 |
| 第七章 结论与展望 | 第177-181页 |
| ·论文总结 | 第177-179页 |
| ·研究展望 | 第179-181页 |
| 致谢 | 第181-183页 |
| 参考文献 | 第183-191页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文与取得的科研成果 | 第191-192页 |
