液压重载车远程运行管理及安全对策研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-13页 |
第1章 绪论 | 第13-28页 |
·大型自行式液压重载车的发展现状 | 第14-19页 |
·液压重载车国外发展现状 | 第14-16页 |
·液压重载车国内发展现状 | 第16-19页 |
·液压重载车远程运行管理研究现状 | 第19-25页 |
·国外研究与现状 | 第20-21页 |
·国内研究与现状 | 第21页 |
·有待解决的问题 | 第21-25页 |
·课题来源及意义 | 第25-26页 |
·本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
第2章 重载车远程运行管理系统构建 | 第28-43页 |
·关键技术研究 | 第28-35页 |
·CAN 总线技术 | 第28-31页 |
·高速无线数据传输技术研究 | 第31页 |
·故障单快速流转技术 | 第31-35页 |
·构建方法及思想 | 第35-37页 |
·HTVOMS 建模 | 第37-39页 |
·系统用户模型 | 第37-38页 |
·系统网络模型 | 第38页 |
·系统逻辑结构模型 | 第38-39页 |
·系统组成及分析 | 第39-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第3章 HTVOMS 关键子系统研究与实现 | 第43-94页 |
·数据采集子系统 | 第43-50页 |
·数据采集过程中的无网络问题 | 第43-44页 |
·基于 NFC 技术实现数据离线采集 | 第44-48页 |
·基于远程信息采集的重载车转向机构优化 | 第48-50页 |
·移动服务子系统 | 第50-53页 |
·移动服务子系统的终端适配问题 | 第51页 |
·移动终端应用软件的自助定制与发布 | 第51-53页 |
·故障工单管理子系统 | 第53-66页 |
·故障工单管理子系统建模 | 第54-56页 |
·故障工单流程的实现方法 | 第56页 |
·故障工单流程定制 | 第56-58页 |
·系统主要功能实现 | 第58-66页 |
·知识经验管理子系统 | 第66-88页 |
·知识管理模型建模 | 第66-70页 |
·系统架构模型 | 第70-71页 |
·知识管理系统实现 | 第71-87页 |
·液压重载车故障树知识管理 | 第87-88页 |
·系统运行结果及分析 | 第88-93页 |
·数据传输实验 | 第88-91页 |
·运行情况统计分析 | 第91-93页 |
·本章小结 | 第93-94页 |
第4章 HTVOMS 安全对策研究 | 第94-109页 |
·安全体系架构 | 第94-95页 |
·系统安全目标 | 第95页 |
·网络基础层安全分析 | 第95-99页 |
·网络的安全层次 | 第96-97页 |
·网络安全的设计原则 | 第97页 |
·确保网络安全的措施 | 第97-98页 |
·网络的安全策略 | 第98-99页 |
·数据层安全实现 | 第99-104页 |
·数据层安全分析 | 第99-100页 |
·数据访问控制策略 | 第100页 |
·数据存储策略 | 第100-101页 |
·数据备份策略 | 第101-104页 |
·数据访问与处理层安全设计 | 第104-105页 |
·安全分析 | 第104页 |
·应对策略 | 第104-105页 |
·应用层安全研究 | 第105-107页 |
·应用层安全分析 | 第105页 |
·应对策略 | 第105-107页 |
·本章小结 | 第107-109页 |
第5章 传输加密算法研究及应用层安全实现 | 第109-128页 |
·数据加密算法研究 | 第109-117页 |
·ECC 加密算法研究 | 第111页 |
·ECC 公钥密码体制 | 第111-114页 |
·改进的 ECC 密钥模式 | 第114-117页 |
·密钥体系结构建模 | 第117-118页 |
·应用层安全的实现 | 第118-124页 |
·基于 PKI 的安全技术 | 第118-120页 |
·动态会话密钥技术 | 第120-121页 |
·验证码技术 | 第121页 |
·ActiveX 控件技术 | 第121页 |
·终端服务安全实现 | 第121-122页 |
·网站服务安全实现 | 第122-124页 |
·安全检测实验及分析 | 第124-126页 |
·报文检测 | 第124-125页 |
·应用服务器安全检测 | 第125-126页 |
·本章小结 | 第126-128页 |
结论 | 第128-130页 |
参考文献 | 第130-137页 |
攻读博士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第137-138页 |
致谢 | 第138-139页 |
作者简介 | 第139页 |